在这个全面电气化的时代，不少我们熟知的小众品牌都开始转型研发纯电动车型，而且在市场上也有不错的反响，其中路特斯就是个很好的例子。在今天，一个非常经典的意大利品牌阿尔法·罗密欧也正式推出了品牌首款纯电车型，下面我们一起看看这车有什么亮点。

重启Milano命名

首先我们通过官方资料可以得知，该车命名为Milano，定位为小型SUV，车型定位是要比Tonale稍低一级。同时这车是基于e-CMP2平台进行打造，和Jeep Avenger一样，除了这款纯电车型外，后续也会推出插混车型，并最快会在今年第四季度在欧洲上市。

其实Milano这名字并非阿尔法·罗密欧第一次使用了，早在1985年时候正值品牌的75周年，因此推出了一款名为阿尔法·罗密欧75的车型，但在北美市场上才更名为Milano。最重要的是，阿尔法·罗密欧的总部是位于米兰城的，如今首款纯电车采用Milano这命名，足以代表了品牌要转型电动化的决心。

你觉得这颜值怎样？

首先从它的前脸看起，该车采用了全新的设计语言，但在中网处还是保留了品牌最为经典的设计特征，在内部还刻上了LOGO，辨识度非常高。两侧大灯呈一个类C字型的设计，配合其锐利的线条，和下方的包围，看上去非常犀利有神，运动感还是十分在线的。

侧面方面则是采用了溜背式的设计，毕竟阿尔法·罗密欧还是有运动基因在的，即使是纯电动车也不会把这特点抛弃。比较细节的地方是后排开门位置在D柱上，而且旁边还带有浮雕LOGO的饰板，这点小细节还是挺不错的。

尾部方面整体感很强，尾灯并没有随大流用贯穿样式的，而是和前大灯形成一个很好的呼应。由于这次是分成插混版和纯电版，所以前者的尾部是会配备排气口。大家不妨在评论区说说，你们觉得新车颜值怎样？

同级最能装？

除了外型采用最新的设计语言外，新车内饰也用上了最新的设计风格，最直观的就是两块10.25英寸的中控屏和仪表盘，带来不错的科技感。同时全车都被大量的真皮和Alcantara进行包裹，豪华氛围也营造得相当出色。

而且我们注意看它的细节部分，在空调出风口处配备了可以点亮的LOGO，同时在车内一些地方都刻有阿尔法·罗密欧的徽章，相当精致。同时主副驾两张座椅也配备了一体式运动桶椅，相信能带来不错的包裹感。

不仅如此，新车的装载能力还是相当出色的，后备箱最大容积可达400L，同时官方也表示“这是同级别纯电动汽车空间最大的”。显然，这款车未来的对手会是保时捷Macan、玛莎拉蒂Grecale这类入门级豪华SUV，但编者查了下数据，前者后备箱容积488L，后者为535L，说好的同级别最大呢?至于其他科技化配置相比国产车来说就稍显逊色了，毕竟风格不同可以理解。

最大马力240匹

据悉，新车将会提供两种配置，分别为ELETTRICA和VELOCE，其中ELETTRICA版本配备了容量为54kWh的电池组，最大马力为156匹，在WLTP工况下续航为410km，同时也会支持100千瓦的快充，半个小时可以从10%充到80%，但和现在的新势力相比，似乎没什么优势。

至于VELOCE版本，马力会提升至240匹，同时车身高度也会降低25mm，除此之外还会配备更好的前后防倾杆和Torsen差速器，当然，粉丝们最喜欢的D.N.A驾驶模式也不会缺席，相信能带来更好的驾驶乐趣。

写在最后

真香可能会迟到，但永远不会缺席，多少曾经说不会推出纯电车的品牌现如今都纷纷真香去研发纯电动车了，或许在不久的将来，我们能够见证帕加尼这个顶级超跑品牌也朝电动化转型，你们觉得呢？

车友

在这个全面电气化的时代，不少我们熟知的小众品牌都开始转型研发纯电动车型，而且在市场上也有不错的反响，其中路特斯就是个很好的例子。在今天，一个非常经典的意大利品牌

阿尔法·罗密欧也正式推出了品牌首款纯电车型，下面我们一起看看这车有什么亮点。

重启Milano命名

首先我们通过官方资料可以得知，该车命名为Milano，定位为小型SUV，车型定位是要比Tonale稍低一级。同时这车是基于e-CMP2平台进行打造，和Jeep Avenger一样，除了这款纯电车型外，后续也会推出插混车型，并最快会在今年第四季度在欧洲上市。

其实Milano这名字并非阿尔法·罗密欧第一次使用了，早在1985年时候正值品牌的75周年，因此推出了一款名为阿尔法·罗密欧75的车型，但在北美市场上才更名为Milano。最重要的是，阿尔法·罗密欧的总部是位于米兰城的，如今首款纯电车采用Milano这命名，足以代表了品牌要转型电动化的决心。

你觉得这颜值怎样？

首先从它的前脸看起，该车采用了全新的设计语言，但在中网处还是保留了品牌最为经典的设计特征，在内部还刻上了LOGO，辨识度非常高。两侧大灯呈一个类C字型的设计，配合其锐利的线条，和下方的包围，看上去非常犀利有神，运动感还是十分在线的。

侧面方面则是采用了溜背式的设计，毕竟阿尔法·罗密欧还是有运动基因在的，即使是纯电动车也不会把这特点抛弃。比较细节的地方是后排开门位置在D柱上，而且旁边还带有浮雕LOGO的饰板，这点小细节还是挺不错的。

尾部方面整体感很强，尾灯并没有随大流用贯穿样式的，而是和前大灯形成一个很好的呼应。由于这次是分成插混版和纯电版，所以前者的尾部是会配备排气口。大家不妨在评论区说说，你们觉得新车颜值怎样？

同级最能装？

除了外型采用最新的设计语言外，新车内饰也用上了最新的设计风格，最直观的就是两块10.25英寸的中控屏和仪表盘，带来不错的科技感。同时全车都被大量的真皮和Alcantara进行包裹，豪华氛围也营造得相当出色。

而且我们注意看它的细节部分，在空调出风口处配备了可以点亮的LOGO，同时在车内一些地方都刻有阿尔法·罗密欧的徽章，相当精致。同时主副驾两张座椅也配备了一体式运动桶椅，相信能带来不错的包裹感。

不仅如此，新车的装载能力还是相当出色的，后备箱最大容积可达400L，同时官方也表示“这是同级别纯电动汽车空间最大的”。显然，这款车未来的对手会是保时捷Macan、玛莎拉蒂Grecale这类入门级豪华SUV，但编者查了下数据，前者后备箱容积488L，后者为535L，说好的同级别最大呢?至于其他科技化配置相比国产车来说就稍显逊色了，毕竟风格不同可以理解。

最大马力240匹

据悉，新车将会提供两种配置，分别为ELETTRICA和VELOCE，其中ELETTRICA版本配备了容量为54kWh的电池组，最大马力为156匹，在WLTP工况下续航为410km，同时也会支持100千瓦的快充，半个小时可以从10%充到80%，但和现在的新势力相比，似乎没什么优势。

至于VELOCE版本，马力会提升至240匹，同时车身高度也会降低25mm，除此之外还会配备更好的前后防倾杆和Torsen差速器，当然，粉丝们最喜欢的D.N.A驾驶模式也不会缺席，相信能带来更好的驾驶乐趣。

写在最后

真香可能会迟到，但永远不会缺席，多少曾经说不会推出纯电车的品牌现如今都纷纷真香去研发纯电动车了，或许在不久的将来，我们能够见证帕加尼这个顶级