原标题：鲁甸五百辆共享电单车升级换新

　　4月10日，笔者在鲁甸县体育馆附近看到，工人们正有条不紊地摆放一排排崭新的共享电单车。

　　据悉，此次共有五百辆共享电单车进行了升级换新，为市民提供更加便捷、环保的出行方式。升级后的共享电单车外观时尚、性能优良，配备了先进的充电设备和智能锁，用户可通过手机App轻松解锁使用。这一举措不仅提升了市民的出行体验，还进一步推动了城市的文明进步和绿色发展。

　　鲁甸县相关部门负责人表示，将继续加强对共享电单车的管理和维护，确保车辆的安全和正常运营。同时，呼吁广大市民文明用车，遵守交通规则，共同营造良好的城市环境。

当初果断卖掉了燃油车，换了纯电动车型，如今开了2年多，终于明白了网上说的都是真的！一辆新能源车到底怎么样，只有自己亲身经历过才能体会。

首先，新能源车“省油”这一点毋庸置疑。

如果安装了家用充电桩，到了晚上10点后利用“谷电”时间充电，很划算，一度电有时候还不到3毛钱。

一般电车百公里电耗在15度左右，这样算下来，平均1公里的出行成本还不到5分钱，多算一点，1公里1毛钱，再看看同级燃油车，哪怕是入门的卡罗拉，一公里差不多也要6毛钱吧。

假如一年行驶2万公里，一辆车开7-8年，15万公里后，油车花费约9万，然而电车只需要1.5万。

这个差距有多明显！相当于省了一辆7、8万的车！它不香吗？

但是，别高兴，新能源车真正的用车成本远不止于此，很多费用都是开了电车以后才知道。我们再来算一笔账，你就明白了。

比如说，二手车保值率，同样10万块的油车和电车，同样开10年，燃油车保值率高，是因为10年对于一辆油车来说，三大件稳定性更高，基本不会有太大的问题，小修小补都能正常用车。

市面上保有量也很多，可靠性、稳定性经受住市场和广大车主的检验，所以买二手车大家也相信。然而新能源车毕竟是新技术，新产品，很多车型使用寿命目前还没超过10年，很多东西还看不出来。

但是能知道的是，新能源车的动力电池，随着用车时间增加，电池会不断衰减，这一点肯定是真的，可能五六年，行驶10多万公里，还看不出差距，但是当行驶十几万公里、七八年以后呢？

以续航600公里的电车来说，电池容量差不多都在70度电以上，电池装车成本差不多也要8万以上，甚至很多电池成本超过10万，到时候过了质保期或者因为某些原因导致失去了“电池质保”，看到这样的换电价格，你会换电池还是选择换新车？

除了电池外，每年车险也略贵，同样是20万的两款车，油车一年保费差不多4000左右搞定，但是电车少说都要5000+，每年贵1000+。

8年以后，想换新车了，这时候二手车市场跑一圈，你会发现，8年车龄的电车问的人比较少，担心电池续航，担心车辆稳定性，而且新能源车技术更新很快，大家选新能源车，也有部分原因就是看它功能、配置、智能化等方面，就像8年前的手机和8年后的手机，差别很大吧，选新不选旧。

而8年的油车，还是有很多人相信，二手车的保值率差距就来了，10万的两款车，电车少卖两三万以上都是很正常的事，20万的两款车，电车少卖五六万也不意外。

你别看电车保养便宜，但当你去4S店经历过一次维修后，就会发现比油车费钱，因为全车摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及各种传感器，都是高科技，费用自然比油车。

尤其是电池，底盘不小心被磕碰了，修过之后就没终身质保了，这些成本算下来，油车与电车的用车成本到底谁更划算，还真不好说。

说句真心话，如果只是想买一辆日常家用代步车，平时上下班、买买菜、城里代步，一年行驶里程可能也就1万多公里，这样的行驶里程，不管是电车、混动车还是油车，不管你怎么算账，其他们之间的差距都不会很大，所以说，这种情况下，没必要纠结选什么车型。

如果一定要省钱，也方便安装个人充电桩，能接受续航短的顾虑，那或许10以内的电车，可以做到这一点，十几万以上的纯电动车型，说省钱，那真不见得。

如果说每年行驶里程多，尤其是30000公里以上，那平时跑高速的时间也不会太少，这种情况下，电车续航、充电是一个麻烦事，不省心，还是混动车、油车更有优势。

其实大部分人之所以选电车，可能就是觉得新鲜，科技感强，认为充电省钱，还有绿牌，动力、舒适性、智能化等方面的优势都明显，如果更看重这些优势，那就不要犹豫，电车完全能满足你。

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