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3.打开工具.在设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

曾几何时，新能源汽车还是新鲜事物，走到哪里都会被人多看两眼。但现在，新能源汽车正在以非常快的速度全面普及，根据最新公布的数据，四月上半月，新能源汽车的市场渗透率达到了50.39%，新车销量首次超过燃油车，意味着买燃油车的人首次成为了少数派。

在今年的3月16日，比亚迪掌门人王传福就曾预测：在未来三个月，新能源汽车的渗透率可能会突破50%，甚至会更高。没想到才过了一个月的时间，这个预言就已经实现了。

事实证明，汽车电动化是不可逆转的趋势，新能源取代燃油成定局，新能源汽车正在不断蚕食燃油汽车的市场份额，50%只是汽车市场格局的一个转折点，接下来新能源汽车会进一步扩大优势，那些宣称“只要油车不停产，就绝不买电车”的人，终将被历史抛弃。

值得一提的是，燃油车不但在新车市场上被新能源车反超，在二手车市场的地位也开始下滑。根据中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》显示，从2023年二手车市场燃油车型保值率出现了大幅下滑，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜的新能源车型还呈现出非常高的保值率。

伴随着燃油车市场的萎缩，合资汽车品牌在中国的地位也节节败退，在三月份的汽车销量榜前十名中，自主品牌已经占据半壁江山，曾经高高在上的合资品牌风光不再，曾经主流的韩系、法系车已经沦为小众品牌，甚至部分合资燃油车品牌已退出中国市场。更要命的是，由于合资燃油品牌的败退，导致许多4S店退网关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权，这种情况已经从根基上动摇了合资品牌的市场基础。合资品牌苦心经营几十年的市场格局，终将被中国新能源汽车彻底瓦解。

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