大华继显发表报告指，龙源电力去年盈利62亿元，按年增长26.5%，低于预期。受风电和光伏电价各下降4.9%和23.6%，以及产能扩张缓慢拖累，收入按年下降5.6%至376.38亿元。在风电利用率提高至2,346小时的支持下，经调整EBITDA利润率提升4.5个百分点至62.3%。去年收取的可再生能源补贴减至63亿，按年减少70%。该行维持“买入”评级，目标价则由7.9港元下调至6.5港元。

恒大汽车还是没能迎来“白衣骑士”。

4月5日晚，据恒大汽车公告，纽顿集团战略投资终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。

2023年8月14日，恒大汽车宣布，其获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN.US）首笔5亿美元战略投资，另有6亿元人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。双方拟议的交易预计将于2023年第四季度完成。

然而，由于未能满足该协议中的先决条件，该协议已于2023年12月31日失效。彼时，恒大汽车公告称，将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。

纽顿集团战略投资终止

4月5日，恒大汽车发布公告，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。公告称，公司确认，拟议交易及债转股将不再进行。这意味着，纽顿集团对恒大汽车的战略投资终止。

2023年8月14日晚，恒大汽车发布公告称，公司获得了纽顿集团（NWTN集团）首笔5亿美元战略投资，交易完成后，纽顿集团对恒大汽车持股比例占扩大后已发行普通股总数的27.5%。同时，为支持恒大汽车的业务复苏及增长，8月14日盘后，纽顿集团旗下纽顿（浙江）汽车有限公司与恒大新能源汽车（天津）有限公司签署了一份过渡期资金支持协议，据此，在满足该协议中的先决条件的情况下，纽顿方面应分三笔向恒大汽车等额提供总金额为人民币6亿元的免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务。

然而，2023年9月28日晚间，中国恒大在港交所公告，公司接到有关部门通知，公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。

2023年10月8日晚间，恒大汽车在公告中披露，公司于2023年9月29日接获纽顿集团(认购方)的一份函件，内容包括：

(1)鉴于公司于2023年9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生了一系列的变化，具有重大不确定性，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大的不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件是十分重要的交割先决条件。在此情况下，认购方暂停履行股份认购协议中的相关义务。

(2)根据过渡期资金支持协议，由于目前存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿(浙江)汽车有限公司(资金提供方)向恒大新能源汽车(天津)有限公司(资金接收方)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，资金提供方暂时无义务向资金接收方支付第二笔及第三笔资金。

(3)认购方希望公司回复明确：(a)股份认购协议中涉及的恒大集团债务重组方案需要进行重新调整，并有计划推出新的重组方案；以及(b)中国恒大集团、公司、债权人及相关方有意愿在新的重组方案明确的前提下，对拟议交易方案所需的调整进行重新谈判。

(4)认购方确认该函并不构成终止股份认购协议的通知，截至该函件日期并未要求终止股份认购协议。

恒大汽车在公告中表示，公司于2023年10月5日向认购方发出回函，表示有意愿与认购方针对拟议交易的方案所需的调整进行重新谈判。公司将于适时根据上市规则及收购守则刊发进一步公告。

今年1月1日，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。恒大汽车表示，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。

恒大汽车造车5年亏超1100亿

3月27日，恒大汽车港交所公告，2023年收入为13.40亿元，其中超过11亿元人民币的收入来自物业销售，占据了整体收入的九成以上。2023年净亏损合计119.95亿元，同比减亏56.64%，其中：终止经营之业务（即剥离地产项目）亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损63.84亿元，经营性亏损45.50亿元。

据公告，截至2023年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元（2022年为亏损989.06亿元）及376.93亿元（2022年为亏损686.51亿元）。于2023年12月31日的现金及现金等价物为1.29亿元（2022年为2.20亿元）。

截至去年年末，恒大汽车的资产总额348.51亿元；负债总额725.43亿元，其中，借款264.84亿元，贸易及其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

截至去年年末，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约94.47亿元；2023年12月31日，集团逾期商票累计约34.01亿元。此外，标的金额3000万元以上未决诉讼案件数量共计68件，标的金额总额累计约136.08亿元。

恒大汽车称，集团仍在积极与各银行、其他金融机构、第三方和关联方协商以展期将于2023年12月31日后12个月内到期的现有借款和公司债券，在引入战略投资者的前提下使集团能够应付自2023年12月31日起12个月内到期的财务责任。

恒大汽车在财报中称，近期由于资金原因，集团安排部分人员放假，天津工厂暂停生产。集团将全力以赴引入战略投资者积极筹措资金以维持集团生存及未来的发展计划。在引入战略投资者并资金到位的情况下，集团计划继续推进恒驰5年度款和改款，恒驰6、恒驰7的开发验证及量产，同时，集团也将根据市场需求，继续推进新平台、新车型的研发，为用户提供更多融合科技美学的前瞻性智能电动车产品。

据恒大汽车此前透露，纽顿集团战投所有资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。此外，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东出口3万—5万辆恒驰汽车。有数据统计显示，截至目前，恒大汽车累计交付量为1389台。

部分综合e公司