随着新能源汽车的推广，各种品牌的新能源汽车争相上市。新能源汽车保值的问题也被大家所关注。

近日特斯拉官方发布公告，旗下Model s汽车，三年后满足“符合保值承诺协议”的，承诺将以45%价格回收。公告一经发出引起网友热议。

据悉Model s分两个车型，分别价格为69.89万和82.89万，假如三年后回收分别亏损38.4万和45.5万。

不仅折价率高，而且特斯拉给出的回收条件也非常的苛刻，要求车辆三年间不能有大修记录和涉水、火灾记录。

不能有喷漆改色、更换座椅和大件内饰。三年不能超过4.5万公里等等，不满足以上条件的不给保值回收。

并且满足以上条件的还要根据实际情况进行微调回收价。也就是说在特斯拉官方眼里其实这车并不值回收价。

并且官方只有这一款汽车参加活动。其余低于70万的低价电车，官方不愿意回收。

这也说明在特斯拉官方眼里，3年后的新能源电车保值率将会非常的低，甚至都不愿意给开价。

据澎湃新闻3月21日报道，国内新能源纯电汽车同样面临一样的状况，三年后新车保值率仅30%，而油车通常为60%-70%。

电池寿命焦虑是影响二手电车回收价格的重要因素，并且在目前新能源电车价格大降价的今天，又有谁愿意去买开了3年以上的二手电车呢？

网友天南海北留言:新能源汽车电池是个问题，一是不安全起火很难扑灭，二是开几年后卖不出去，折价率太高了。有几个人愿意买5年以上的电车呢？

对于想买新车的朋友，建议还是综合考虑好，不能光图便宜，还要考虑后期的维修、买卖费用。总不可能一台电车开一辈子不是吗？在座的各位，这件事你怎么看？

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