日前，德国、埃及、阿联酋、毛里塔尼亚签署了一份价值高达340亿美元的氢能合作谅解备忘录，将在毛里塔尼亚首都努瓦克肖特投建一个装机10吉瓦的电解槽，旨在每年生产800万吨绿氢用于出口。

事实上，这只是欧洲在非洲布局绿氢供应链的一个缩影。近年来，此类合作日益增多。业界普遍认为，欧洲的目标是将非洲打造成“氢能补给站”，并质疑欧洲可能借此对非洲进行资源掠夺。

欧非绿氢合作褒贬不一

据《金融时报》报道，欧盟的目标是到2030年生产1000万吨绿氢，并进口1000万吨绿氢。欧盟认为，通过和非洲结成“绿色联盟”，可以为实现自身绿氢目标提供更多便利，因为非洲拥有庞大待开发的风光资源。

去年，欧盟与摩洛哥、埃及、纳米比亚签署协议，将帮助这些国家开发绿氢，并寻求在可能的情况下向欧盟供应。欧盟还向肯尼亚、毛里塔尼亚和南非提供预算和技术支持，推动这些国家探索氢能开发机会。

欧洲投资银行非欧盟顾问多纳尔・坎农表示，采用光伏发电、风电等可再生能源电力电解水制氢，可以取代化石燃料在钢铁、化工和航运领域的地位。“对这些难脱碳行业而言，绿氢是实现可持续发展的有效途径。”他称，“绿氢生产需要大量廉价可再生能源电力，所以阳光充沛的非洲是绝佳的清洁能源制氢地点，非洲完全有能力成为以最低成本大规模生产绿氢的地区。”

行业分析机构睿咨得能源清洁技术分析师拉杰夫・潘迪表示：“非洲无与伦比的矿产储量对电解槽生产至关重要，该地区惊人的可再生能源潜力，不仅有望改变能源流动，还会创造新的能源流动。”

欧盟气候专员弗兰斯・蒂默曼斯甚至直言，非洲有望成为未来能源的发电站。

然而，业界对于欧洲与非洲的绿氢合作褒贬不一，关于欧洲“目的不纯”的质疑声始终存在。非洲联盟指出，非洲拥有“非凡的绿氢潜力”，但如果要避免再次被殖民，并确保非洲民众能从氢能经济中受益，任何拟议项目都必须谨慎实施。

据了解，目前，撒哈拉以南非洲地区的能源利用率很低，超过50%的人口生活在没有电的环境中。对此，欧盟委员会表示，欧洲的目标是与非洲建立平等的伙伴关系，使双方共同受益是优先事项，在当地经济中建立绿氢项目将有助于“经济增长、社会和政治稳定、创造就业机会和工业化”。

非洲绿氢生产优势明显

睿咨得能源汇编的数据显示，非洲目前已经宣布的电解槽总装机量达到114吉瓦，其中61%与撒哈拉以南非洲国家有关，而且大部分都是以出口欧洲为目标。

在欧盟看来，非洲可以成为欧洲具有成本效益和可持续能源的来源。非洲大陆的低劳动力成本和可再生能源潜力一直吸引着欧洲，其中，埃及尤其受关注。

据悉，埃及目前有21个绿氢项目正在筹备中，在非洲绿氢生产国中处于领先地位。此外，毛里塔尼亚因深水港地理位置接近欧洲，出口市场广阔，其绿氢项目也被业界广泛看好。

欧洲投资银行指出，非洲有能力实现每年1万亿欧元的绿氢产值。研究发现，到2035年，非洲大陆每年可以生产5000万吨绿氢，生产成本不到2欧元/千克，这一价格被认为在经济上可行。

英国极光能源咨询公司研究发现，进口绿氢将是欧洲采购清洁燃料的最佳选择，其成本要低于在欧洲大陆上生产绿氢。即便算上额外运输和调控成本，绿氢进口价格仍具有竞争力。预计到2030年，从摩洛哥向德国以液态形式运输氢，将是最具竞争力的选择，成本仅为4.99美元/千克。

欧洲资源掠夺质疑难消

不过，非政府组织欧洲企业观察站指出，欧洲与非洲达成的氢能合作更像是新殖民主义资源掠夺，欧洲为非洲设定绿氢目标，不管是成本、还是能源供应，都不现实，非洲的可再生能源应该用于满足当地能源需求和实现气候目标。

“用水、融资、成本、运输……都是需要考虑的问题。”南非智库非洲气候基金会能源转型分析师戈德瑞吉・鲁托姆吉警告称，“拟议中的许多项目都在严重缺水地区，电解水制氢会进一步加大基础设施和供水安全的压力。”

非洲气候基金会数据显示，过去10年中，欧洲投资银行仅为非洲绿色基础设施提供了53亿欧元（约合57亿美元）的投资，这与实现大规模转型所需资金规模相差甚远，仅普及电力一项，非洲每年就需要320亿美元。

今年初，欧盟委员会与非洲签署协议，承诺投资数百万美元用于绿氢生产，但据睿咨得能源调查发现，非洲已宣布的114吉瓦电解槽总装机中只有13兆瓦做出了最终投资决定。

非洲绿色氢能联盟指出，到2050年，联盟6个成员国南非、纳米比亚、埃及、摩洛哥、肯尼亚和毛里塔尼亚，创建氢能经济将需要4500亿至9000亿美元投资。

此外，将绿氢从非洲运到欧洲更是难上加难。戈德瑞吉・鲁托姆吉指出，与其将氢作为一个独立产品运输，不如使用氨或甲醇形式的载体燃料更有意义，但成本和安全问题都不容忽视。

考虑到建立完整绿氢价值链所面临的挑战，欧洲在非洲的布局难言乐观。西门子智能基础设施数字化副总裁艾得瓦特・苏克坦卡表示：“氢能肯定会成为可持续经济的主角，但我们对于在非洲布局此类投资和项目仍然持观望态度。”