近年来，伴随着光伏可利用土地资源不断减少，“光伏+”应用场景越发多样化，上到高山、下到深海，其中，分布式光伏在交通领域的渗透率也逐步提高，光伏+高速公路、铁路沿线、高铁站、地铁、码头、机场等情景随处可见。

作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，交通运输行业实现低碳转型发展意义重大。光伏发电与交通领域的结合，不仅能够响应国家节能降耗要求，也对降低交通运营成本、实现提升经济效益以及盘活交通领域闲置资产提供强有力的支撑。

政策支持

近几年来，光伏与交通领域的融合发展政策上得到了从中央到地方，自上而下的鼎力支持。进入2022年，“光伏+交通”的政策热度依旧不减。

1月4日，工信部等五部门联合印发《智能光伏产业创新发展行动计划（2021-2025年）》，其中的主要任务包括助力“智能光伏交通”在内的各领域碳达峰、碳中和。加快“光伏+交通”等融合发展项目推广应用，推动交通领域光伏电站及充电桩示范建设。1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，鼓励交通枢纽场站、公路、铁路等沿线合理布局光伏发电。2月2日，交通运输部发布《积极扩大交通运输有效投资》，提出加快建设绿色低碳交通基础设施，因地制宜推进公路沿线、服务区等区域合理布局光伏发电设施，光伏+交通融合有望提速。5月30日，交通运输部印发《扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施工作方案》，要求在高速公路、港口码头等建成一批分布式新能源+储能+微电网项目。

面对国家层面不遗余力按下的“快进键”，各地方政府也纷纷响应。10月13日，山东省人民政府印发《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》，成为全国首个“高速公路+光伏”的标准。另外，浙江、江苏、宁夏、内蒙古、深圳、佛山、杭州等在内的多个省市纷纷发文支持“光伏+交通”发展。部分省市明确规定鼓励在高速公路服务区、港口码头、枢纽场站、服务区、加油站、公路沿线等多个交通场景建设光伏发电系统。

备注：根据公开信息统计，供参考

企业布局

政策背书下，“光伏+交通”引来众多企业的蜂拥。9月18日，从事光伏电站投资、开发的山高新能源与山东高速集团签订了《山东高速集团支持山高新能源集团高质量发展合作备忘录》，就此宣布打造“交通+新能源”融合发展新模式。根据协议，山高新能源将根据其控股股东山东高速集团运营管理及未来投资建设的高速公路情况，建设辐射山东全省的综合能源服务网络，重点发展增量配网、区域配售电、绿证交易等业务。

作为山高新能源股东的山东高速集团在“光伏+交通”领域也早有涉足。2021年11月，山东高速集团在荣乌高速威海段建设的边坡光伏发电试验项目并成功并网。该项目是全国首个高速公路边坡光伏试验项目，总里程2290米，装机容量2.01兆瓦，首次引入重量轻、可折弯的柔性组件，为高速公路边坡光伏建设提供科研基础和数据支撑。

除此之外，国内大型央企中交集团7月21日宣布成立中交光伏科技有限公司，开启跨界光伏。据了解，新公司成立后进一步扩大中交内部资源开发，打造高速公路光伏示范项目，有序完成高速公路光伏资源的逐步开发。

另一家央企国家能源集团，5月18日与雄安荣乌高速公路有限公司签约，双方将利用荣乌高速新线路域资源，共同建设光伏发电设施。

山西省唯一国资控股的交通全产业链集团——山西路桥，一直以来都是“光伏+交通”模式践行者。从2018年开始，山西交控集团就开始加速布局新能源产业，在高速公路收费站、服务区、隧道管理站等场站及周边投资建设了一批“高速+光伏”项目。根据公开数据，截至目前，该集团已完成全省高速沿线506个站点共152MW光伏发电项目备案工作；已建成122座分布式光伏电站，总装机容量34.21MW，累计发电量5407万KWH，节约标准煤2.16万吨，减少二氧化碳排放5.25万吨，节约电费支出2517万元，上网电量营收400.73万元，盘活利用高速公路沿线土地和站区屋顶资源40万平方米。

全面开花

“光伏+交通”项目应用范围广泛，包括高速公路、地铁、高铁站、铁路沿线、飞机场、港口码头、服务区等多种业态。笔者梳理了一些近期的项目案例作为参考。

光伏+高速公路

近日，四川攀枝花至大理高速公路分布式光储项目建成投运。该项目利用高速公路的道路边坡、服务区、隧道隔离带等场景，建设分布式光伏系统，为高速公路运行提供清洁能源用能保障。该项目总装机2MW，预计可实现年平均发电量285万度，可节约标准煤约940吨。运营25年总发电量可达7125万度。

光伏+铁路沿线

铁科院咨询公司开展的“国家铁道试验中心铁路沿线分布式光伏发电及能源管理试验”先行示范段项目，是我国铁路系统首个柔性支架光伏示范项目，日均可为国家铁道试验中心提供1000度清洁电力。

该项目选择铁路边坡和沿线保护区两种典型地块，尝试应用条形混凝土基础、螺旋桩基础等安装方式，使光伏系统适用于不同结构形式和地质条件的铁路边坡；在铁路沿线保护区创新性应用预应力悬索柔性光伏支架系统，通过可调节角度索结构装置，能较好适应线路条件，同时有效抵御风抗，提升南北走向铁路线路的东西边坡、沿线保护区、夹心地的光伏系统有效利用率。

光伏+地铁

9月2日，常州地铁南夏墅停车场分布式光伏发电项目顺利并网发电。本次送电的项目位于常州地铁1号线南夏墅停车场，利用停车场内运用库、牵引降压混合变电所、工程车库和洗车库空置屋面，建设了容量约为1.4MWp的分布式光伏系统，并通过变电所0.4kV侧并入地铁供电网络。项目采用455Wp单晶单面半片太阳能组件，总计安装达3160块。投入使用后预计年均发电量超144万度，每年可减少二氧化碳排放量约1141.96吨、二氧化硫排放量约8.3吨、氮氧化物排放量约12.46吨。

光伏+飞机场

梧州西江机场光伏发电项目位于广西梧州西江机场跑道旁，占地面积1000余亩，装机总量为50兆瓦，为目前国内最大的机场集中式光伏电站。西江机场光伏项目于今年2月开工建设，7月31日完成全容量并网发电。项目建成后，年均发电量可达5558万千瓦时，每年可节约标煤约1.7万吨，减排二氧化碳约4.8万吨。项目方还会向当地群众支付土地流转租金，后期的运营和发展，也将带动地方群众致富，预计每年可为地方增加税收100余万元。

光伏+港口码头

1月20日，北海铁山港码头作业区分布式光伏项目正式开工，标志着北部湾港集团“绿色港口”建设迈出新步伐。北海铁山港区码头作业区分布式光伏项目由北部湾港集团旗下西江集团投资建设，装机容量约9.6MWp，总投资约3697万元，是积极响应集团公司建设“绿色港口”战略的首个标志性项目。项目建成后，将有效提高码头作业区绿色电力利用率，降低用电成本，减少码头作业过程中二氧化碳等温室气体排放，达到节能减排的效果，为推动“绿色港口”目标增添助力。