您好：永和备厅牛牛这款游戏可以开挂，确实是有挂的，需要软件加微信【8795311】，很多玩家在永和备厅牛牛这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是好牌，而且好像能看到-人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂，实际上这款游戏确实是有挂的

1.永和备厅牛牛这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【8795311】

2.咨询软件加微信【8795311】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

哈喽大家好，说个事儿，你可能不相信。这是一台中国制造的纯电小车，国内卖 11 万多，而当它出口到欧洲，要卖 25 万。

但欧洲人民对它还非常满意，去年拿下了全欧洲的同级销量冠军，它就是—— MG4 EV。下面我们就看看它凭啥征服欧洲消费者，对国内的朋友来说，又是不是一个好选择？

欧洲人对车是有偏好的，他们地方小、山路多，对驾驶操控要求高。

另外，他们也认牌子，德、英、法都有历史悠久的本土品牌，即便日本、美国品牌想要站稳脚跟都不容易。

不过这对 MG 反而是优势，它现在虽然属于咱们中国上汽，但这个 Logo，是个百年英国品牌，欧洲人民还很认。

但光靠 logo，肯定是不够的。开起来的话，第一感觉就是它不像一辆 10 万出头的车，?方向盘的握感很好，转向力度也轻重适中。阻尼和回馈的力度调校得都很成熟，一上手就知道这不是一辆廉价车。

底盘质感上，开始我不抱太高期待，毕竟售价只有 11 万多，且是面向欧洲人的车，底盘大概率是偏硬且单薄的。但它实际开起来的表现却超出了我的设想，舒适性是很不错的。底盘的整体质感有 15-20 万级别车型的表现。

当然了，毕竟售价摆在那，在隔音上它的表现只能说符合这个价位应有的水平。高速 90km/h 以上的时候，风噪会比较明显。不过作为纯电车，没有了发动机噪音，风噪和胎噪相对都会更明显一点。

以上说的都是日常驾驶的表现，MG4 作为面向欧洲的车型，操控基因肯定不能少，接下来我们就把它开上了山路。

在山路上打开运动模式，会发现这是一台能给人带来笑容的车，再想到它只有 10 万出头，就更让人开心了…

在多弯的山路上 MG4 表现的非常听话，完全不推头，又很喜欢往弯里扎，这就是它后置后驱带来的优势。车头很轻、转向精准且灵活，同时它又不像大马力后驱车那样，很容易甩尾。

虽然我们试驾的版本只有 170 马力，但由于电机的特性，动力来的很直接，而且电门调得很线性，所以山路上坡也不会觉得它肉。

操控上，后置后驱、前后都是独立悬挂、电池降低了重心也增加了车身刚性，这些就让 10 万出头的 MG4 有了远超出同价位油车的操控表现。

都说中国人买车不看重操控，这话不能算错。但有一个现实原因是很多喜欢操控的年轻人，事实上买不起操控好的车。但是电动化时代，让平民车的操控水平也得以大幅提升，MG4 的操控水平就是个很好的例子。所以今天的年轻人真是幸运的。

MG4 的后排中规中矩，辰哥身高 1.8 米，空间表现是这样的：

不过它也有两个亮点，第一是前排座椅较高，脚可以伸进座椅底下，这样坐姿就可以比较舒展；第二是座椅非常柔软，舒适性很好。

另外，MG4 车身虽然不大，但后备箱装载能力还是不错的：

再来说前排，11 万多的最低配，也给到了前排主副驾的座椅加热，这对北方冬天太友好了。万一遇到续航焦虑的时候，可以关上暖风，只开座椅加热，能省不少电。这个配置一定是深度研究了电车用户的习惯才给到的，我觉得可以点个赞。

我们这个最低配，CLTC 续航 415 公里。实际在北京市区，5 度左右，开暖风，大概能跑 320-350 公里左右。

另外它的中央区设计挺不错，旋钮换挡、手刹用着很顺手，下面还有个很大的开放式储物，缺点就是这里没给无线充电。

车机部分，没有特别突出的功能，但流畅度、以及导航、音乐这些常用功能都没问题。而且这个车机的高德导航，能告诉你到达目的地还剩多少电量，我实际体验，这个预估的还是挺靠谱的。

这台车颜值不错、开着不错，但最终影响购买的，还是要看价格。我们这个最低配，出海冠军版，优惠后大约 11.58 万。

415km 续航，常用的基础配置都不缺，对于绝大多数潜在消费者来说，是最值得关注的。

如果觉得续航不太够，再多加 1 万多，有 520km 续航的版本，动力也进一步提升。

最后还有一个，是我们之前提到的四驱版，零百 3.8 秒，16 万多的售价，应该是最亲民的 3 秒俱乐部成员了。这家伙，欧洲人羡慕死了。这个配置在他们那儿要卖到接近 30 万。

聊完了选买，我们最后再聊一点宏观的事。2023 年，中国汽车出口超过 500 万辆，超越日本，成为全球汽车出口第一大国。MG 和其他中国品牌一起，贡献了重要力量。

其中 MG 大部分销往西欧、澳洲和新西兰等发达国家，并且成为销冠

中国汽车真的开始影响世界了。各位，不值得点个赞吗 ~