原标题：新能源渗透率超50%，燃油车正式退居“少数派”

随着4月上旬新能源汽车渗透率超过50%的消息传来，中国汽车市场正迎来一场前所未有的大变革。曾经风光无限的燃油车，如今似乎正逐步退居历史的舞台，而新能源汽车则以不可阻挡之势崛起。从事实上来说，买燃油车的人真成少数派了，新能源取代燃油成定局。

中国新能源渗透率正在以惊人的速度攀升，短短五年内增长了整整十倍，比国家原定的50%渗透率目标提前了11年实现。其背后的本质，实际上是新能源汽车技术相对于传统燃油车的全面碾压。新能源汽车不仅动力更强、还具备自动驾驶等先进配置。此外，即使是有续航焦虑的消费者，插混和增程式电动车型也能很好的满足这类用户。

市场的反应也验证了这一点。从燃油车3月的终端数据就可以看出，合资燃油车的销量均遭遇了不同程度的下滑，尤其是日系燃油车，其市场表现堪称是“大溃败”。广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产等知名品牌均未能进入销量榜单前十，这无疑是新能源汽车技术压制下的一个缩影。当然日系车相比韩系、法系车还是幸运的，它们有的已经沦为销量榜单中的others，甚至一些合资燃油品牌已经彻底退出中国市场。

在2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福就精准预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，并且不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。这也意味着中国新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场驱动，也就是说消费者真正认可了新能源绿色出行的理念。胜利的天平已经向国产新能源倾斜了，以比亚迪为首的国产新能源品牌只要把握好时机，其背后的新能源相关产业将会给社会创造大量的就业岗位和机会，也将使中国制造迎来新一轮的产业升级。