中国政府网消息，日前，来自河北廊坊的网民“巴蜀山水”反应，对于新能源汽车的推广而言，充电桩数量是否够用、布局是否合理等固然很重要，但仍需解决好当前存在的一些问题。一是充电站管理不到位、油车占位严重，导致资源大量浪费；二是充电运营商品牌较多，电价相差较大；三是充电站周边设施不齐全，遮挡棚维修不及时等；四是小区物业针对车位充电桩的安装，能避之则避之，不主动靠前服务。相比投资建设充电桩，这些问题的解决更需要规范化管理以及政策支持。建议出台统一的可行制度，解决制约新能源车推广的各类问题。

对此，国家能源局电力司回复称，国家能源局高度重视电动汽车充电基础设施的建设管理，陆续出台十余项政策文件对充电基础设施的发展进行推动和规范。

关于充电站管理不到位、油车占位严重的问题，2022年，国家发展改革委等十部门印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规〔2022〕53号），明确提出要加强充电设备运维与充电秩序维护，鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。当前，部分充电场站由于设施、人员配备不齐全等问题，存在油车占位现象。国家能源局将会同交通运输、公安等部门指导运营商加强充电秩序维护，鼓励运营商采用智能地锁、摄像头等技术手段，引导车主规范停车。

对于充电运营商品牌多、电价差异较大的问题，目前充电运营市场竞争格局较为充分，建设运营主体较多，根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》（发改价格〔2014〕1668号），运营商可向用户收取电费及充换电服务费，其中电费执行国家规定的电价政策，服务费由市场形成。由于电费在不同季节以及每天峰段、谷段、平段等不同时段有所差异，服务费也因充电站所处的区位条件、场地租金、运营商运营能力等有所不同，导致充电费用不尽相同。国家能源局将依托国家充电设施监测服务平台开展充电服务价格监测，持续指导运营商合理制定服务费，维护良好市场秩序。

对于充电站周边设施不齐全的问题，国家能源局支持和鼓励充电站不断完善配套服务，优化充电环境，并将研究制定有关政策文件，提升充电设施运营服务质量，为用户提供更好的充电体验。

对于小区物业对安装充电桩不积极的问题，2016年，国家发展改革委、国家能源局等四部委联合印发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》（发改能源〔2016〕1611号），明确要求物业服务企业在居民区充电基础设施安装过程中，应配合业主或其委托的建设单位，及时提供相关图纸资料，积极配合并协助现场勘查、施工。《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（国办发〔2023〕19号）也提出要“以城市为单位加快制定居住区充电基础设施建设管理指南，优化设施建设支持政策和管理程序，落实街道办事处、居民委员会等基层管理机构责任，建立‘一站式’协调推动和投诉处理机制”。下一步，国家能源局将会同住房城乡建设部门，加大对物业服务企业的指导力度，加快推进居住区充电设施建设，不断提升广大居住区业主的充电体验。