全面聚焦新能源四驱技术研发，哈弗新能源未来只做四驱
央广网北京4月25日消息（记者姜鹏）2025年4月23日，上海国际车展现场，哈弗品牌正式发布“开启新能源四驱时代”的战略宣言，宣布全面聚焦新能源四驱技术研发，未来哈弗新能源只做四驱。
（厂商供图，央广网发）
哈弗品牌总经理赵永坡在发布会上表示：“中国汽车品牌在新能源时代取得的成绩是有目共睹的，我们已经跑出了超越世界的加速度。作为其中的一员，哈弗正在做的，就是用最好的技术，为这个时代再助一把力，再掀一场风。”
新能源时代，混动技术百花齐放，而优秀的技术应满足用户的多维度需求，长城汽车的Hi4超混四驱技术正是秉持这一理念诞生的。
Hi4超混四驱技术具有诸多优势，首先是能耗更低，相比传统混动四驱，它实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，还搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。以二代哈弗枭龙MAX为例，纯电模式下，城市通勤每公里成本低至4分钱；高速行驶时，发动机直驱，油耗低至百公里5.5L左右，做到了“两驱能耗，四驱享受”。
其次，Hi4超混四驱技术为用户带来更爽的驾驶体验，创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现了50:50的轴荷比，搭配智能四驱控制系统，动力可实现毫秒级分配。全系搭载Hi4超混四驱技术的二代哈弗枭龙MAX零百加速可达6秒级。
最重要的是，Hi4超混四驱技术为出行安全提供了坚实保障。在主动安全方面，Hi4架构带来出色的操控性和稳定性，能在危险发生前及时化解突发状况；在被动安全方面，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减小16.39%，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，有效减少对乘员舱的侵入，降低碰撞对驾乘人员的伤害，构建了“主被动防护”的双重安全堡垒。
除了在技术路径上积极布局外，哈弗品牌还在本届上海车展上展示了二代哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙以及“力魂·猛龙”官改车。
其中，二代哈弗枭龙MAX不仅采用了Hi4超混四驱技术，还搭载了Coffee OS 3智能座舱与Coffee Pilot Plus高阶智驾辅助系统，实现城市通勤NOA（记忆领航）、高快NOA、跨层记忆泊车等功能。同样搭载Hi4超混四驱技术的车就是哈弗猛龙在去年实现销量10连涨，成为新能源泛越野品类、新能源方盒子品类的佼佼者。