4月27日，在河南省安阳县铜冶镇安阳瑞盛昌新能源有限公司电动重型卡车充电站内，几辆目的地为山西的物流运输电动重卡正在快充桩旁充电，为完成下一段运输做准备。“今年年初周边新增大量电动重卡，本来我们还在为充电站电源发愁，没想到供电公司迅速建成装配式变电站，让车辆能就近充满电，跑得更久、更远，也让安阳的空气质量变得更好。”安阳瑞盛昌新能源有限公司负责人罗浩说。

电动重卡在充电站有序开展充电（任燕）

今年的全国两会报告指出，加快发展绿色低碳经济，培育绿色建筑、绿色能源、绿色交通等新增长点。今年的河南省政府工作报告提出，加快节能降碳增效，实施交通运输设备绿色转型工程，重型载货车辆绿色替代率50%以上。

装配式变电站“跑步”就位，创新破解重卡补能难题，提升绿色发展经济增长成效。这样的事情正在河南发生。截至4月底，国网河南省电力公司根据今年以来安阳、新乡等地迅速增长的电动重卡充电站客户报装申请，紧急投入8台装配式变电站，其中2台110千伏、6台35千伏，总变电容量22万千伏安。并投资为客户就近建设一批配套10千伏接网工程，全力优化电力营商环境，满足新增电动重卡充电负荷需求，推动交通运输绿色低碳转型。

近年来，受“双碳”战略、补贴政策、运输成本及新能源汽车产业、技术快速发展等因素影响，电动重卡逐步在物流、采矿等领域普及。河南是全国重要的综合交通枢纽和工业基地。以安阳为例，这里是豫北交通枢纽，传统的重工业城市，也是京津冀大气污染传输通道城市。去年以来当地政府统筹交通运输、环保治理等方面，出台一系列政策鼓励企业、运输主体购买电动重卡等新能源车辆。

安阳供电公司110千伏车装配式移动变电站为电动重卡充电站提供电源保障（任燕）

据统计，2024年安阳车主新购买电动重型卡车1611辆，同比增长361%。与之对应的是全市氮氧化物同比下降19.5％，全国排名第四，节能降碳增效成效显著。另一方面，目前国内的电动重卡充电桩通常采用大功率直流快充技术，最大功率可达1000千瓦；车辆充电需求快速增加，引起用电负荷迅猛增长。

常规变电站建设周期长，如何短期内有效解决电力保供等问题？装配式变电站具有灵活、高效等特点，在应急供电、临时用电等场景中具有明显优势。年初以来，国网河南电力组织有关地市供电公司结合实际，创新采用装配式变电站满足电动重卡充电设施供电负荷需求，同时缓解局部电网重载等问题。

在安阳县铜冶镇，安阳供电公司强化市场调研分析，提前获取客户潜在用电需求，提前做好电网规划建设，同时安排专人到装配式变电站厂家监造盯货，将设备生产周期压缩三分之二；协同推进与之配套的落地现场施工、接网工程建设、变电站运维人员培训等工作，于今年2月底在该区域投运一座总容量5万千伏安的110千伏装配式变电站，为附近区域4家电动重卡充电站共计30000千伏安充电设施提供了安全可靠的电源支撑，并解决及缓解了110千伏铜冶、35千伏伦掌变电站及有关线路重载情况，有效保障了区域内经济社会发展和民生日常用电需求。

“电动重卡百公里能源消耗成本较柴油重卡节省130元左右。我们这附近都是矿产、工业基地。充电站有了充足能源，电动重卡车有了强劲动力，解决了充电后顾之忧，大家买车、跑运输的积极性都提高了，在家门口也可以挣钱。”安阳瑞盛昌新能源有限公司负责人罗浩说。包括罗浩经营的充电站在内，目前安阳在运电动重卡充电站达121个、用电容量28.2万千伏安，有效支撑全市新增电动重卡及各类电动汽车充电需求。

4月25日，交通运输部、国家电网有限公司等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制。纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。

截至4月底，今年河南新增电动重卡充电站报装容量已超过103万千瓦，并在继续增长。为保障电网安全稳定运行，满足交通运输绿色转型、绿色消费增长用电需求，国网河南电力正组织发展、营销、建设、设备、安监等多个专业密切协同，围绕保障重卡充电设施供电深化研究，大力攻坚，全面收集客户报装需求，及时摸清新增负荷需求，科学分析电网设备承载能力，坚持“远近结合”，加快推动后续装配式变电站、接网工程落地。精心编制装配式变电站建设、运维等全过程管理、技术规范与方案，确保装配变电站安全稳定运行、切实发挥效益。

此外，国网河南电力充分发挥电动重卡充电设施报装需求集中区域已有供配电设施供电能力，针对电动重卡负荷需求开工新建220千伏安阳市区铜冶输变电工程等10项35至220千伏主网项目，持续优先完善区域内主配网网架，统筹提升电网整体供电能力，服务支撑电动重卡满电上路。（霍鑫 任燕）

审核：卢超峰