张国富：新能源汽车仍未走出盈利困局
5月31日，2025（第三届）未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心（宝安）正式启幕。作为中国汽车产业“先行者”的年中盛会，本届大会以「竞渡」为主题，与同期举办的2025粤港澳大湾区车展深度协同，通过汇聚全球行业领袖、技术专家及跨界思想者，聚焦智能驾驶、AI大模型、低空经济等前沿技术趋势，为产业高质量发展注入新质生产力。
在未来图景峰会上，北汽新能源董事长张国富发表主题演讲。
在行业沉浸在新能源销量突飞猛进的捷报中时，北汽新能源董事长张国富却抛出一剂清醒剂：“新能源汽车产业仍未走出盈利困局。”这句开场白瞬间拉紧了会场的气氛。在他冷静的目光中，中国新能源车市表面的繁华正映照出深层的隐忧。市场渗透率逐年提升的背后，是多数企业深陷亏损泥潭的事实。
这份忧虑并非消极。张国富随即以十年树木为喻，直指行业病根：“造车需要木本思维，不能像草本植物一岁一枯荣。”他犀利点破当下乱象。车企争相用“白菜价”血拼市场，资本估值催生野蛮生长，行业正滑向危险的边缘。他提高声调强调，“低端的竞争是一条死路，短视的竞争只会让行业翻车，只有高端突破才是阳关大道。”
这番论断并非空谈。演讲台上，张国富背后的巨屏亮出享界S9的流线车身，这款定价30万以上的豪华轿车，正承载着北汽的破局雄心。“2024年，豪华车市场占销量1/6，却贡献50%的行业价值。”他展示着投行数据图，手指划向传统豪华车堡垒，“BBA长期统治的阵地，自主品牌渗透率不足30%，而享界要摘下这顶王冠。”
市场已给出初步回应。张国富透露，享界S9上市后，消费者对比BBA购车的比例持续攀升，线上预定数据曲线如雨后春笋般陡峭。这份底气源自三重保障：华为的数字赋能、北汽的制造体系、宁德时代的电池技术，被他喻为“数理化全优生”的黄金组合。
他还特意分享亲身经历：驾驶试装车从北京奔袭上海，标定1355公里的续航竟跑出1422公里，抵达时表显余电让工程师团队欢呼雀跃。
“用户才是品牌生长的根本。”张国富话锋转向行业生态重构。他痛斥“把用户当小白、伙伴当牛马”的异化现象，提出“物业与业主”的新型关系模型：“业主需要的是下水道堵塞时物业的及时响应，而非花哨的社区活动。”
面对主持人关于销量的追问，张国富给出明确路线图：2024年北汽新能源将冲击20万台销量目标，较去年近乎翻番。当被问及信心来源，他留下预言式结语：问界开疆、智界领航、享界悦行、尊界典范，即将来到的尚界引领风潮。也借华为鸿蒙智行的出行生态，我们一定能够目标高远，共塑产业价值。