5月31日，“氢春号”新能源列车亮相红旗街，开始试运营。列车集绿色环保、配置灵活、成熟可靠、智慧舒适以及文旅融合于一身，受到市民关注。6月4日，长春晚报融媒体记者踏上了这趟备受瞩目的列车，开启了一场别开生面的实地踏查体验。

记者踏查：智慧舒适 畅享便捷出行的惬意空间

刚靠近“氢春号”列车，一股复古外表和内饰无法掩饰的科技与环保的气息便扑面而来。踏入“氢春号”内部，记者立刻被其智慧舒适的设计所吸引。列车遵循“一车一网一终端”的设计理念，实现了多系统网络融合控制。司机只需通过一块屏幕，就能实时监控牵引、制动、能耗等系统状态，智能水平和稳定性都达到了新的高度。

此外，列车还融合了茶室、咖啡厅的功能设计，设置了演艺、餐吧、交流等区域，为市民出行带来了便捷舒适的个性化全新体验。记者在演艺区稍作停留，感受着这里轻松愉悦的氛围，仿佛置身于一个移动的文化空间。列车的外观设计灵感源自吉林省首条“中国历史文化名街”——新民大街建筑群，巧妙地将历史文化与时代风貌相融合，融入了巴洛克建筑样式，兼容复古元素和现代美学，充分展现了城市特色与时代记忆。

内饰则采用了回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，搭配琉璃彩饰、复古壁灯与留声机，营造出浓郁的怀旧氛围。列车座椅和地板汲取了长春市“市花”君子兰的墨绿色自然肌理，让整个车厢仿佛沉浸在君子兰花海之中。在这样舒适而富有文化气息的环境中，记者仿佛经历了一场穿越时空的旅行。

关注列车：绿色动力 引领出行新风尚

“氢春号”文旅列车具有绿色环保、智慧舒适、文旅融合等特点，是新型低运量轨道交通产品。列车具有极强的适应性，单节车辆长度为15.85米。它能够根据不同客流需求，实现1至6辆的灵活编组，并设有通勤模式和文旅模式。

“氢春号”列车搭载了先进的氢能动力系统，摆脱了对外部供电设施的依赖，运行全程实现零碳排放，真正做到了无环境污染。在储氢系统方面，采用了金属基体加碳纤维材料缠绕结构，这种结构能够承受高强度的冲击，为储氢安全提供了坚实保障。供氢系统则运用了三级安全防护设计，动力系统的安全性与可靠性得到了充分保障。列车一次加氢后，续航里程可达320公里以上，每公里平均能耗仅为1.5度电。而且，列车还支持超级电容、动力电池及接触网供电的模块化切换，能够轻松适应不同城市的基础设施条件和复杂的运行环境，堪称绿色出行的典范。

融合重构：重塑交通新格局

作为低运量轨道交通装备的创新之作，“氢春号”列车巧妙地融合了轨道交通和传统公交的优势，实现了车地系统的深度融合与重构。与传统低运量交通装备相比，它在建设和维护成本上实现了大幅降低。同时，线路建设周期短，配套灵活，使其成为补充城市主干交通、打通城市交通“最后一公里”、连通文旅景点的理想选择，宛如一条流动在城市中的亮丽风景线。

中车长客股份公司国家轨道客车工程研究中心总体研发部副部长郑恒亮表示，列车为我国低运量轨道交通发展提供了一种新型系统解决方案，为现代化城市建设和经济社会高质量发展助力提速。

文化赋能：长春又添新名片

中车长客股份公司东北区域总部总经理孙大禹表示，为贯彻国家“双碳”战略，推动“氢动吉林”中长期发展规划，“让氢能列车奔驰在吉林大地上”，中车长客与长春交通发展集团深度合作，打造具有“绿色化+低成本+文化IP”特色的新能源低运量文旅列车。列车具有投资更少、建设周期更短、全寿命周期成本更低等优势，在吉林省及全国各地均有广阔的应用前景。

同时，中车长客从规划设计、运营维保等方面为用户提供了全寿命周期的“管家式”服务，为长春市民出行保驾护航。面向未来，中车长客将深耕轨道交通装备升级、氢能全链条创新、文旅交通场景构建，为吉林省轨道交通产业升级开辟新赛道、激活新动能。

关注运营：打造新场景 线路终点位于新民大街旁

在我省“氢动吉林”行动的战略框架下，长春交通发展集团新能源示范段项目作为全省氢能源交通领域重点示范工程，聚焦“城市轨道交通氢能源化”创新方向，对推动“氢动吉林”行动在公共交通场景的深度应用，形成可复制、可推广的氢能源交通发展模式具有重要意义。

长春交通发展集团副总经理李军介绍，本项目起自工农大路以北，终至中泰海洋馆东门，新民大街旁，线路全长778米，单线往返运行。为中车长客自主研发氢能源轨道客车提供示范段，不采用通信信号控制系统，运行方式以司机自主控制为主，不承担城市公共交通运输功能，兼顾市民游客文旅打卡新体验，打造文旅新IP，形成快旅、漫游、消费的新场景。

在红旗街，记者随机采访了几位市民和商家。同德社区居民宋彩秀兴奋地说：“这列车太有特色了，外观漂亮，内饰也很有文化氛围，既能欣赏城市风光，又能体验舒适出行，以后肯定会经常来坐。”辖区商户李天宇也表示：“列车的开通为我们带来了更多的人气，很多游客下车后都会来店里逛逛，对我们的生意有很大帮助。”

关注建设：定时免费 二期工程“十一”前完工

自“氢春号”5月31日正式面向广大市民运行示范以来，截至6月3日参观人数达到2300人。端午期间，参观体验的市民较多，暂时采用定时免费放票的形式，尽量为市民朋友提供一个舒适、完整的体验。同时，长春交通发展集团在车厢内外都设置了市民留言处，广泛征集市民朋友的意见和建议，为后续项目建设、运行工作打好基础。

项目按照市政府要求采用“一次设计、一次报批、分步实施”的方案，分为两期实施。一期工程为红旗街段——自亚细亚门前延红旗街至万宝街，全长307米，于4月13日启动施工，提前13天于5月14日完成一期工程施工工作，5月29日车辆上线试运行。二期工程为连接新民大街历史文化街区段——线路穿过万宝街，途经德苑公园至中泰海洋馆东门，全长471米，预计9月30日完工；未来，长春交通发展集团还会广泛听取广大市民的合理化建议，积极推进红旗街商圈至新民大街历史文化街区的公共交通线网连通工作。

“氢春号”新能源列车以其绿色环保、配置灵活成熟可靠、智慧舒适以及文旅融合的独特魅力，为长春市民和游客带来了全新的出行体验，也为长春的“交通+文旅”融合发展注入了新的活力。相信在不久的将来，它将成为长春城市发展中一道亮丽的风景线。

来源：长春晚报融媒体记者 李德庆/文 王强/摄

编辑：孙懿辞

初审：梁爽

复审：曹光宇

终审：臧立