在古老而神秘的西非，几内亚湾北岸，被誉为“可可之乡”、“黄金海岸”的加纳，中国新能源汽车正成为当地出行生态绿色转型中的先锋。据不完全统计，在加纳，目前已有20多款中国制造的轿车、SUV和小型货车等电动汽车在当地热销。

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“产品+服务+金融”

共创新能源汽车出口闭环

除了新车，中国新能源二手车在加纳也正努力闯出一片新天地。

4月10日，中国本土新能源汽车全产业链生态服务机构——FUTURECARLTD（未来汽车有限公司）与加纳当地头部网约车平台YANGO战略合作项目的首批10辆中国新能源二手车车队在加纳正式运营。按照当地对公共出行绿色转型的规划，今年加纳网约车平台的营运车型都将更换成纯电动车型，预计需求量在500辆左右。

“第一批中国品牌新能源二手车的投入运营，标志着我们围绕加纳公共出行绿色转型所打造的新能源二手车出海全场景、全生态战略迈出了关键一步。随着战略合作的深入推进，未来我们还将重点布局加纳市场的新能源汽车售后服务、电池维修保养、供应链金融、新车SKD建厂等，为加纳的绿色出行转型打造立足全产业链、全价值链维度的良性闭环。”FUTURECARLTD首席执行官栗春晖在接受《中国汽车报》记者专访时透露。

中国品牌的新能源汽车颇受加纳当地消费者的青睐。“我开的是一辆中国品牌的新能源二手车，这辆车车况好、性能优、物美价廉，每天我都开着它把客人安全准时地送到目的地，从我接手到现在车已经行驶了近10万公里（试运营），我和我的乘客对这辆车非常满意。”加纳当地网约车司机Winfred（温福）说。

“现在政府提倡绿色出行，也出台了鼓励新能源汽车进口的优惠政策，平时出行我们也享受到新能源汽车带来的便捷和环保，我很喜欢电动汽车，如果以后我买车的话，也会选择中国品牌的电动汽车。在加纳，开中国新能源汽车，很有面子。”加纳当地乘客爱德华·比切姆说。

栗春晖告诉记者，为了确保出口到加纳的新能源二手车车况稳定、性能良好，在车辆出口前，FUTURECARLTD都会按照专业的标准将车辆做好整备，确保动力电池的健康度在85%以上，以标品二手车出口。

除了二手新能源乘用车，FUTURECARLTD还与国内新能源运营平台——地上铁新能源车服网络（以下简称“地上铁”）签署战略合作，向加纳市场出口新能源二手物流车和客车。作为全球最大的新能源物流车数智化运营服务商，目前地上铁的业务已触达全国200多座城市，运营服务网点1700多个，管理车辆规模超过17万辆，平台内互联互通充电桩超过180万个。目前，地上铁的新能源物流车服务网络生态覆盖包括主机厂、三电供应商、车务提供商、充电桩运营商、维修中心、回收工厂等在内的产业链上下游、产品全生命周期的各环节，并服务于快递物流、货运平台、零售电商等物流场景。以标准化服务、数字化智能解决方案，确保产品在全生命周期内的效率提升，挖掘需求提升的潜力和空间。

谈及双方的合作，地上铁新能源车服网络首席市场官康平陆表示，一直以来，地上铁都在关注全球市场的布局，选择与FUTURECARLTD合作开拓西非市场，可以说是“强强联手、优势叠加”。“在合作中地上铁充分发挥在国内车辆及零配件供应链、技术和数字化10年以来沉淀的优势，能够为加纳市场提供稳定可靠、质量更优的新能源二手物流车车源，FUTURECARLTD则在加纳当地建立了逐步完善的销售、维修、充电、运营的新能源二手车服务闭环。期待双方在加纳的合作，可以相互配合，打好中国新能源二手物流车出海的‘组合拳’。”康平陆说。

据了解，为了保障出口的新能源二手物流车的车况和品质，在出口加纳市场前，地上铁都会根据“车上云”数字化运营平台的车辆全生命周期数据，按照标准对车辆进行专业评估和整备，比如对动力电池健康度进行检测、筛选及性能提升，确保出口到加纳市场的新能源二手物流车的资产状态和用户体验，例如续驶里程、电池健康度、零备件供应等。

值得注意的是，除了确保整车的品质和性能，FUTURECARLTD还在加纳建立了新能源汽车售后服务网络。据栗春晖透露，目前，在加纳阿克拉Spintex路44号，由FUTURECARLTD主导建设、占地2000平方米的西非首家新能源汽车售后服务店与电池维修店已经营业。未来，按照规划，新能源汽车售后服务网点还将根据当地市场的实际需求继续扩大。

“向加纳乃至整个非洲等经济欠发达地区出口新能源二手车，我们与合作伙伴达成的共识是：首先，要确保中国品牌的新能源二手车安全和质量有保障、性能可靠，为此我们与地上铁等合作伙伴一起，明确了出口的车况标准；其次，我们本着深耕当地市场、对当地市场负责的原则，提前在当地市场布局充电、维修等业务，一方面确保中国新能源二手车出海后在当地市场的可持续发展，另一方面也为当地市场的电动化转型输出行之有效的‘中国标准’和‘中国方案’。”栗春晖说。

谈及在加纳市场拓展新能源汽车售后服务网络的初衷，栗春晖透露，FUTURECARLTD在开拓加纳新能源二手车市场的同时，在当地着手新能源汽车售后服务网络建设。在加纳市场，FUTURECARLTD建设的售后服务网点由天猫养车授权，从系统、管理、标准到品牌，都与天猫养车的标准一致。“汽车出海、服务先行。我们认为，这才是中国汽车、中国新能源汽车实现高质量出海的关键。在加纳市场建立新能源汽车售后服务网络，精准满足了日益增长的新能源汽车消费需求，同时也为提升中国新能源汽车在加纳市场的品牌影响力、补齐加纳当地新能源汽车售后维修服务的短板做出了贡献。”栗春晖说。

不仅在售后服务领域，中国企业通过合作的方式带动加纳当地电动化转型，完善充电等配套基础设施建设的案例也层出不穷。据了解，FUTURECARLTD也将在加纳涉足电动汽车充电领域，在巴士站点建设充电站，解决新能源公交车运营中的充电问题。

采访中，栗春晖向记者透露，“产品+售后+充电”的模式还不够，FUTURECARLTD还与加纳当地金融机构合作，打造了西非市场首创的新能源汽车“产品+服务+金融”闭环。FUTURECARLTD与YANGO的战略合作中，就引入了融资租赁（workandpay）购车的模式。

“依托加纳政府的大力支持，通过从产品到服务再到金融的全服务链、全价值链深度绑定与创新合作，我们有信心把中国新能源二手车出口加纳做大、做深、做强。而‘产品+服务+金融’的合作闭环，正是我们的差异化竞争优势。”栗春晖说。

02

打好新能源汽车出口

全链条创新“组合拳”

“通过全链条创新的这套‘组合拳’，不仅助力FUTURECARLTD在加纳市场的新能源二手车出口业务发展更加可持续，树立中国新能源汽车品牌在海外的影响力，增强综合竞争力，而且通过全链条创新在加纳及西非市场的渗透，也将为西非及加纳汽车产业、汽车市场有序发展和高效转型提供有力支撑。”栗春晖说。

谈及中国新能源汽车出海面临的机遇与挑战，康平陆认为，近年来，全球电动化转型的趋势不可阻挡，中国在新能源汽车领域积累的技术优势、供应链优势和数字化运营能力逐步实现着全球引领，这是中国新能源汽车强势出海的底气。当然，在抓住机遇的同时，中国新能源汽车出海也不可避免地面临诸多挑战。“比如，当地市场自身的风险如何防范；在新能源二手车出口的细分领域，对熟悉全链业务的跨境业务人才的需求很大，但目前这类人才相对缺失，如何培养和补齐短板；另外，中国新能源汽车在进入全球市场的过程中，如何面对当地标准、法规的适配和主动引导等等。这些都是参与到中国新能源汽车出口的每家企业、每一分子需要在不断的创新、合作和积累中破解的难题。”康平陆说。

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以“中国智慧”

助力西非绿色交通转型

为了实现绿色交通、绿色出行转型，加纳政府自2024年起开始对进口电动汽车实施8年免关税政策。加纳财政部表示，此举旨在鼓励电动汽车在加纳国内制造、组装和使用，以推动本国电动汽车产业发展。

采访中，栗春晖透露，除了深耕新能源二手车出海，FUTURECARLTD在加纳建厂实现SKD（半散件组装）的规划也在紧锣密鼓地推进中。这一项目也已经进入西非贸工部备忘录，并进入了浙江省发改委“一带一路”项目库。“未来我们将采用SKD模式，向加纳市场出口新能源汽车，在当地工厂完成组装，降低整车进出口关税，同时拉动加纳当地就业，预计年产能逐步提升。目前计划2025年6月签约，通过本地化生产进一步控制成本，提升供应链响应速度，支撑新车与二手车业务拓展。”栗春晖说。

作为中国新能源汽车出海的一员，FUTURECARLTD深耕加纳新能源汽车市场的行动，正充分印证越来越多的中国企业在参与全球竞争中，不仅输出优质的新能源汽车产品、在海外布局完整的产业链和服务链，更向全球输出行之有效的“中国方案”，在开放创新中，因地制宜助力全球绿色交通转型，为全球低碳可持续发展贡献着“中国智慧”。

来源：中国汽车报微信