困境有望在年内改善。

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一个月前的“硅料收购”小作文，在这届SNEC光伏展上得到了企业正面回应。

6月11日，在SNEC PV+第十八届(2025)国际太阳能光伏与智慧能源(上海)大会暨展览会（下称SNEC展会）期间，协鑫科技(03800.HK)联席CEO兰天石在接受界面新闻等媒体采访时详细阐述了“头部硅料企业收购其余硅料产能”的计划。

据兰天石透露，光伏硅料企业“以大收小”不是小作文，是真实存在的。头部企业计划通过“出资+债务”的模式，成立由专人运营的公司，通过收购产能的实现出清。

若要成功实现上述计划，硅料龙头需要真金白银投钱，且得到基金、各个LP出资方(有限合伙人)的支持认可。

“头部企业正在做密切沟通和讨论，也在给主管部门做汇报，在他们的指导下做这件事，如此大的行业整合需要的资金也是数百亿。”兰天石称。

近两年来，光伏行业竞争惨烈，产业链价格维持低位。行业协会、政府部门等频频发文呼吁业内自律、做出改变，但收效甚微，产能出清缓慢。

在此背景下，头部硅料企业“以大收小”的消息在今年5月被曝出。起初，业内对此质疑声颇多，认为该计划背后涉及的利益方太多，在纯市场竞争的环境中很难达成。

目前来看，以协鑫科技为代表的龙头企业，确在具体推动相关进程。

通威股份和协鑫科技是中国乃至全球前两大硅料生产商。

兰天石对界面新闻等媒体称，硅料头部企业占据了全行业60%-70%的硅料产能。协鑫和通威两家已经达成一致，并已经在和一些二三线小厂进行商谈，但更多是先从当地政府层面进行接触，因为后续将涉及到银行等机构是否支持的问题。如果这一方式可行，头部企业要承担起相当大的债务，但硅料价格将得以修复到合理利润水平，并将带动全行业穿越周期。

兰天石同样提及，一些硅料企业不愿意被收购是正常的，这其中需要重点解决收购价格等难题。龙头企业收购产能后，将考虑停掉产线，用未来的收益承接债务。

据其测算，硅料价格要回升到8万元/吨以上，才会保证全成本不亏，龙头企业还有余力去还背负的债务以及利息。

兰天石称，对于此收购方式，中国在其他行业已有很多成熟的案例，比如煤矿、水泥、钢铁等行业。但这些行业中国企偏多，整合起来相对容易。

兰天石希望，“以大收小”这件事能在今年做成，“如果成功实践，这将在全国范围内的破局内卷，带来重大的指导意义。”

去年以来，国家针对光伏行业发展已经做出了诸多指引。

据兰天石介绍，首先，政府招商的土地、税收、运输和电力补贴等政策在快速取消。取消后，同样的工艺在不同区域依靠电费产生差异化利润，在快速被平衡。

其次，国家也在出台出口退税政策；再次，国家正在加快放开光伏等新能源交易侧的事宜，最终促使企业如果仅有电站，没有运营能力和周边配套，就无法具备竞争力。

兰天石认为，光伏行业现在是遇到了暂时性困难，随着钙钛矿叠层等技术发展、差异化竞争的出现，未来光伏行业可能还会出现新的周期，但相信不会再无序生长，市场容量、政府对制造业的理解及扶持力度都将发生转变。

同是硅料头部企业，大全能源近日在业绩说明会上对收购问题回应称，针对光伏产业目前存在问题与挑战，主管部门、行业协会、产业企业相继提出了多种探索方案，体现出了相关方对于行业势必要实现健康发展的强烈意愿。无论探索方案以何种时间表和路线图顺利落地，对于光伏行业本身来讲，就已经走在了改善向好的道路上。

大全能源表示，公司作为产业主要的参与企业，公司始终保持积极支持、配合的态度，愿意参与和协同发挥各方优势，寻求解决之道，并在探索的过程中始终将股东利益置于核心位置。

“只有采取大整合，才能改变过去的竞争局面，形成更好的合作局面。”高纪凡称。

他还提出，行业要严控产能，不管何种光伏技术，均不允许新增产能，相信有关部门也会加强相应的严肃查处力度。此外，行业需要加强知识产权保护，促进新质生产力的发展。

近期，不仅光伏行业的“破除内卷”有了实质性进展，汽车等行业也在寻求这一问题的更优解。

近日，一汽、东风、广汽、赛力斯、比亚迪、吉利、长安、奇瑞等17家重点车企先后发表声明，就 “支付账期不超过60天” 作出承诺。工业和信息化部相关负责人6月12日表示，车企的承诺对促进汽车产业健康可持续发展具有重要意义。