深水裂隙封堵成功！陕煤石门三期铁路专用线工程取得重大突破
电力网(通讯员：王向丽)近日，在陕煤石门2×66万千瓦扩能升级改造项目铁路专用线关键控制性工程——澧水特大桥建设现场，一场与地质裂隙的攻坚战役取得决定性胜利。5月16日，大桥13号墩双壁钢围堰突发涌水，35米高的钢围堰内水位急速攀升至与河面持平。该公司迅速统筹设计、施工、监理各方力量，以技术创新为矛，以科学管理为盾，历时20个昼夜成功“封印”河底裂隙，为全线关键控制性工程扫除了最大障碍。
跨行业协同破解“高压锅式”地质难题。澧水特大桥作为连接石门电厂七松站的重要通道，需横跨水深超30米的复杂河段。其4个主墩紧邻焦柳铁路，传统爆破工艺受限，深水作业难度极大。险情发生后，该公司立即启动应急机制，12小时内组织中铁四局、中铁大桥院及地质专家团队展开联合会诊。水下摄像与钻探取样显示，基底岩层破碎带存在隐形裂隙网络。“这相当于在高压锅底凿洞，常规封堵只会导致压力转移。”该公司三期工程项目技术负责人解释道。
创新工法打造深水施工新范式。在该公司主导下，创新采用《全断面注浆+动态抽水评估》方案，钻孔注浆团队实施“梅花形布孔”精准注浆，双液交替填充裂隙;清淤团队运用气举反循环吸泥机与潜水员高压水枪协同作业;通过自动化监测系统实时追踪压力数据，并首创“抽水-观测”循环验证法。6月3日监测数据显示，涌水量已降至安全稳定阈值。该公司三期项目部技术部田征表示：“此次攻坚形成的‘动态堵水’工法，为后续深水基础设施建设提供了重要参考。”
面对突发险情，该公司优化资源配置，协调施工、材料运输及环保管控，确保抢险作业高效推进。目前大桥最后一个墩台施工已全面恢复，较原计划节约工期27天。该项目建成后，将显著提升陕煤入湘运力，为湖南省能源保供提供关键支撑。
“这场攻坚不仅检验了参建各方的应急能力，更彰显了陕煤石门在重大工程建设中的技术引领作用。”该公司党委委员、副总经理江建锋谈到。随着澧水特大桥雄姿初现，这条连接南北的能源大动脉正加速贯通，将为区域经济发展注入新动能。
作者：王向丽
