“欣海船舶”设计的“1.8万吨江海直达船型”

近日，中国船级社联合业界发布了《国内水域新能源应用及船型2025》，公布了8型典型新能源船型技术方案，分别来自于上海、武汉与舟山。其中，来自舟山的浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司（以下简称“欣海船舶”）研发设计的新能源船型占3型。

“欣海船舶”设计的“1.8万吨江海直达船型”，是国内最大可达长江中游的节能环保船，针对宁波舟山海域风浪及内河航道而设计，实现江海高效直达。采用高效螺旋桨及低阻双尾鳍线型，显著提升操纵性与能效。采用单一甲醇燃料，降低温室气体排放40%至45%，年燃料成本节约达到20%。

“欣海船舶”设计的“130米过闸江海直达船型”，是服务西部陆海航运的节能环保船，专为宁波舟山港至重庆第二通道设计。该船型组合应用低阻线型、高效螺旋桨、消涡鳍等，综合提升推进效率约7%；配备智能化控制系统，增强抗风险能力。采用单一甲醇燃料，年降低排放40%至45%，年燃料成本较柴油降低约20%。

围绕岛际交通新能源替代需求，“欣海船舶”专为岛屿间客运设计了纯电动船舶，具有优异的噪声控制能力，较传统柴油船降低20至25分贝，大幅提升乘船体验。采用岸电充电模式运营，年节省营运成本约108万元。

新能源船型研发，是强化运输装备现代化水平的关键所在，也是在全球应对气候变化的背景下，航运业绿色低碳发展的关注焦点。今年以来，交通运输部联合有关部门先后印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》和《关于推动内河航运高质量发展的意见》，聚焦基础设施的“硬联通”，打通内河航运堵点卡点，推动设施装备和运输服务水平提升，加快内河绿色低碳和智慧创新转型。聚焦国家所需，舟山所能，今年初，《舟山市人民政府关于支持航运服务业高质量发展的若干意见》正式实施，重点突出鼓励航运企业做大做强、支持做大江海联运市场、支持国际海事服务高质量发展、强化要素保障等四个方面，其中支持智慧绿色低碳航运服务发展，对经认定的与“碳达峰”“碳中和”直接相关、应用绿色动力的海事服务船给予最高不超过150万元奖励。