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7月新能源乘用车市场预判

2025年7月共有23个工作日，生产销售时间相对充裕。近期行业反内卷不断深入，部分厂家按惯例月末休高温假，7月厂商产销相对平稳。

国家“两新”政策补贴的拉动效果突出，春节后车市热度持续走强，各地以旧换新补贴效果超预期，部分地区前两批补贴资金已经充分使用。6月新能源乘用车厂商批发同比增速25%，渠道库存明显下降。7月下旬第三批补贴资金已经下拨，市场的热度有望逐步恢复。

为引导行业健康发展，工信部联合多部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序工作，严控恶意降价行为，引导行业由价格战转向聚焦技术升级与服务质量提升的“价值竞争”转型。各厂商已积极响应号召，相应调整竞争策略。近几个月的促销极其平稳，7月燃油车市场促销力度23.5%，新能源车市场促销力度10.2%。极具吸引力的政策补贴，加之稳定的供给环境，给消费者更强的购买信心，7月新能源车市场呈现淡季不淡局面。

随着近期部分爆款新品的推出，市场走势总体较强，部分厂商表现超强，带动7月车市淡季不淡。7月的零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车、东风日产、广汽丰田等厂商新能源批发销量创出历史新高，而吉利汽车、光束汽车等车企也创出自身历史月度次新高的优异表现。很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。

根据乘联分会数据，2025年6月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的厂商批发销量占总体新能源乘用车当月销量的91.7%。根据月初汇总数据，这些6月新能源销量万辆以上厂商企业的7月销量为108万辆。虽然目前休高温假的企业较多，但绝大部分厂商销量基本都已经锁定，因此按照上月结构占比结合本月数据，测算7月全国新能源乘用车批发销量为118万辆。

综上，根据月度初步乘联数据综合预估：7月全国新能源乘用车厂商批发销量118万辆，同比增长25%，环比下降4%。今年1-7月累计批发763万辆，同比增长35%。

7月乘用车主力厂商新能源批发销量