8月初，晋北部分地区遭遇持续强降雨，引发地质灾害，中铁三局抢险队火速驰援大秦铁路阳原段，成功化解路基边坡溜坍险情，保障了铁路运营安全。

作为我国西煤东运的大动脉和全国货运量最大的单条铁路，大秦铁路年运量超4亿吨，承担全国近五分之一的铁路煤运任务，以每秒超12吨的“流量”输送“光与热”。大秦铁路的畅通直接关系华北、华东地区能源供应和民生保障。

险情就是命令，抢险刻不容缓。中铁三局党委迅速响应，组织附近施工单位火速驰援，一支由200余名技术骨干和作业人员组成的抢险队伍迅速集结，6台装载机、挖掘机等大型机械设备，以及水泥、钢管、圆木等抢险物资同步送达现场。其中，由30多名党员组成的“先锋突击队”主动承担险情最重的路基边坡溜坍处置任务。

抢险现场，突击队员佩戴党员徽章，亮明身份，冲锋在前。队长高洪奎率先攀上溜坍陡坡组织铺设钢管骨架；老党员刘福营在泥水中码放加固水泥袋；多名党员队员在扛运钢管、清理淤泥时被碎石划伤，坚持“轻伤不下火线”。

抢险现场大雨倾盆，作业面最窄的地方不足3米，旁边就是交错的管线，大型机械无法展开作业，队员们只能靠人力搬运材料。在党员冲锋在前的感召下，全体抢险队员迎难而上克服重重困难，争分夺秒抢修受损路段。经过一天连续奋战，三处路堤边坡溜坍水害被成功处置，为大秦线运输恢复、电煤稳定供应赢得了关键时间。（经济日报记者 齐 慧）