俄罗斯和伊朗近年来的贸易合作可以用“抱团取暖”来形容。

由于都受到西方制裁，两国加强了经济互补。

俄罗斯主要向伊朗出口粮食、机械设备和化工产品，伊朗则用石油、石化产品和农产品作为交换。

2023年双方贸易额突破40亿美元，比五年前翻了一倍，还签了长期合作协议，打算用本币结算绕过美元。

不过运输成本高、支付渠道受限仍是难题，比如俄罗斯买伊朗无人机技术时，就曾用粮食抵账。

这种“你缺的我正好有”的模式，让两国在制裁压力下维持了基本贸易往来。

俄罗斯从伊朗进口了40台燃气轮机，而且已经开始交货了！

这事儿一听特别离谱——俄罗斯工业再怎么说也比伊朗强吧？

要买高端设备也该找东方，怎么反而找上伊朗了？

原来，俄罗斯以前用的都是德国西门子的燃气轮机。

冲突爆发后，德国不仅停止供应零部件，连送去维修的机器都扣下了。

俄罗斯虽然能自己造燃气轮机，比如用航空发动机改装的。

但现有管道全是按西门子设备设计的，要是拆了重建，成本比重新仿制还高。

这时候俄罗斯发现：伊朗手里有现成的解决方案。

早在上世纪80年代，伊朗就从德国引进了燃气轮机技术，虽然零件还得靠进口，但已经能自主组装。

而伊朗的燃气轮机，其实就是德国燃气轮机的“伊朗版”。

买它就能直接适配现有管道，比大动干戈改造划算多了。

有人可能要问：东方不也有类似技术吗？

比如和意大利合作的燃气轮机。

但合同签订时西方正制裁俄罗斯。

其实2021年俄罗斯就买过东方的气轮机，用于新建的液化天然气厂。

中国现在的船用燃气轮机技术，最早是从乌克兰买的。

当年美国不卖给我们燃气轮机后，特意要求乌克兰连技术一起转让，这才有了后来的国产燃气轮机。

俄罗斯本来也想买乌克兰同款，但2014年后乌俄闹翻，他们宁可自己研发性能更差的也不找东方买。

倒不全是面子问题，主要是钱太紧张了。

其实俄罗斯现在连无人机都得从伊朗等地买，早就不在乎面子了。

之所以不大量采购东方装备，主要是我们不向冲突方卖武器。

我们和俄罗斯就像两个互补的邻居。

一个擅长制造日用商品，一个盛产油气资源。

中国出口的主要是手机、汽车、机械（占出口量60%），俄罗斯则提供我国12%的石油和10%的天然气。

特别有趣的是，边境集市用人民币和卢布直接交易，黑龙江的果蔬摊位甚至挂着中俄双语价签。

不过这两年贸易结构悄悄升级，从"能源换日用品"逐渐转向联合造飞机、建5G基站等高科技合作。