（上接一版）宇通的成功，源于其持续高研发投入，在电驱动、电控、电池等关键领域自主攻关，形成电动化、智能网联化核心技术优势。

宇通客车的业务覆盖国内所有市县市场及全球主要的客车进口国家，产品在全球60多个国家或地区实现批量运营，形成覆盖亚洲、非洲、美洲、欧洲等区域的发展布局，引领中国客车工业昂首走向全球。

一个龙头与一座产业新城

一组数据，见证发展之快：郑州比亚迪基地2023年投产至今，累计产量突破100万辆，贡献产值超1700亿元，占全省新能源汽车产量的80%以上，带动河南新能源汽车年产量突破70万辆，跻身全国前十。航空港区也由此实现了跨越式成长：规划面积从138平方公里拓展至747平方公里，人口从不足20万增至近百万，2024年地区生产总值实现1375.6亿元。今年上半年，全区经济增速再创新高，地区生产总值同比增长12.3%，分别高于全国、全省7个和6.6个百分点；规模以上工业增加值同比增长18%，分别高于全国、全省11.6个和9.6个百分点。

一个项目，刷新落地之速：2021年9月，比亚迪项目落户航空港区，37天开工、17个月投产，创造了行业瞩目的“郑州速度”。从2021年比亚迪落地到2023年投产，航空港区仅用两年左右时间建成近30平方公里新能源汽车城，这里已成为比亚迪在国内产业链布局最全的战略性生产基地之一。这不是偶然，而是“专班推进、全链服务、要素保障”的硬核兑现。

一条链条，彰显集聚之效：郑州航空港不只引进“一个厂”，更要打造“一座城”。以比亚迪为“链主”，已集聚上下游企业超100家，比亚迪全球模具中心、零部件制造中心相继投产，佛吉亚、众友益新、腾美、优信等知名企业相继落地，形成“原材料—核心部件—整车—智能网联”完整链条，产业链从“串珠成链”迈向“聚链成群”，有力支撑郑开汽车产业带、许港精密制造产业带协同发展。

“双轮驱动”下的制造业新格局

宇通与比亚迪，一“商”一“乘”，构成驱动郑州汽车产业升级的“双核”。

近年来，郑州市聚焦全产业链发展，围绕电动化、网联化、智能化方向，加快整车、零部件、后市场“三位一体”全面提升，汽车产业链条正在逐步完善。全市汽车产业主要布局在经开区、中牟新区、荥阳市、航空港区，整体产业规模约3000亿元，拥有上汽乘用车郑州分公司、广州风神郑州分公司、宇通、海马汽车、比亚迪、郑州日产、少林客车等7家整车生产企业，总产能261万辆，产品涵盖客车、SUV、MPV、轿车、皮卡、轻中重卡等系列产品；拥有宇通重工、郑州红宇、佛光发电、郑州博歌等专用车企业15家，产品涵盖环卫车、冷链运输车、水泥罐车、电源车等多品类车型；拥有精益达、深澜动力、比克电池、振华君润、优尼冲压、东风李尔、青山变速器等重点零部件配套企业150余家，规上企业124家，产品涵盖发动机、变速箱、动力电池、车身、空调、座椅、内饰件、金属冲压件、汽车电子、汽车玻璃等系列产品。

集聚效应在2025年数据中得到验证：前三季度，全市规上工业增加值同比增长8.8%。其中，汽车制造业以19.2%的增速，与电子信息业共同拉动全市增长5.7个百分点，成为核心引擎。今年前10个月，全市新能源汽车产量约50.8万辆，同比增长14.74%。目前，产业整体规模已约3000亿元，产业共同体日趋成熟。

面向未来，郑州锚定5000亿元级产业集群的新目标——强化创新，支持龙头企业在前沿领域研发布局；深化“链长制”，在汽车软件、传感器等高端环节补链强链，培育更多“专精特新”企业；燃料电池汽车示范应用和公共领域全面电动化两项国家级试点提供关键场景。从政策环境到人才储备，郑州正为产业长远发展厚植沃土。

从非洲街道的绿色轨迹，到超级工厂的精准节拍，郑州新能源汽车产业的故事，是一部制造强市换道领跑的最强注脚。它诠释了一座内陆城市如何通过战略定力与开放合作，将区位优势转化为产业枢纽的发展胜势。车轮滚滚，驭绿而行，郑州正驱动着产业版图，向更加智能、可持续的未来全速前进。