2025年12月29日，一汽集团与零跑汽车正式敲定股权合作协议，标志着这场历时9个月的战略合作终于落地。一汽集团将以37.44亿的投资获得零跑汽车 5%的股权，同时零跑汽车同意向一汽股权发行74,832,245股内资股，认购价为每股内资股认购股份人民币50.03元。认购完成后，一汽股权持有的内资股占零跑汽车经扩大后总股份14.97亿股的约5.00%，同时占经扩大后内资股总数3.66亿股的约20.47%，成为后者的重要战略股东。

这也是继 2023 年 Stellantis 集团入股后，零跑汽车迎来的又一重量级战略投资者。回溯 2024 年 3 月，一汽与零跑首次签署合作意向书，明确将围绕新能源汽车核心领域展开深度协作，包括联合开发纯电动及混合动力新车型、优化供应链体系等关键方向。此次股权交割的完成，意味着双方合作从框架性约定迈入实质性落地阶段。值得关注的是，一汽此次投资的 50% 资金将专项用于零跑汽车的研发创新，为其技术迭代和产品升级注入动力，同时协议中明确排除了一汽未来进一步收购控制权的可能，确保了零跑汽车的独立运营地位。

作为中国汽车工业的龙头企业，一汽集团拥有与大众、丰田等国际品牌长期合作积累的制造经验和渠道资源，而零跑汽车则在新能源核心技术领域具备独特优势 —— 其车型 65% 的零部件实现自主研发生产，构建了显著的成本控制能力。此次合作形成了优势互补的双赢格局：一汽将借助零跑在纯电及插电混动技术领域的专业积淀，加速自身新能源转型进程；零跑则可依托一汽的产业资源和品牌影响力，进一步强化供应链稳定性与生产规模效应。此次合作的背景下，双方已明确规划了具体落地成果：2026 年将联合推出首款合作车型。这款新车有望整合零跑的技术平台与一汽的制造标准，既可能是基于零跑现有技术架构的定制化产品，也不排除全新开发的可能性，其核心竞争力将聚焦于高性价比与技术实用性。

值得一提的是，零跑汽车的另一大战略股东 Stellantis 集团的布局同样值得关注。2023 年，Stellantis 以 17 亿美元收购零跑 20% 股权，并获得了中国市场以外的独家经销权。按照规划，2026 年零跑汽车将正式进军欧洲市场，在西班牙投产并面向全欧洲大陆销售，这一布局与一汽的入股形成了中外协同的战略合力。对于零跑汽车而言，此次多元股权结构的形成将有力支撑其雄心勃勃的发展目标：2026 年实现 100 万辆的年产量，未来十年内达成年均 400 万辆的销售规模。

2025 年，零跑汽车已朝着 60 万辆的年销量目标冲刺，而一汽的战略加持，无疑将为其产能扩张、技术研发和市场拓展提供更坚实的保障。在全球汽车产业向电动化、智能化加速转型的背景下，一汽与零跑的合作不仅是中国车企间优势互补的典型案例，更通过与 Stellantis 集团的三方协同，构建起横跨中外的新能源产业生态。这场跨越国界与企业类型的战略合作，或将为全球新能源汽车市场的竞争格局带来深远影响，也为中国品牌借助资本纽带实现技术输出与全球化布局提供了新的路径参考。