2026年1月1日，中国新能源汽车主要上市公司纷纷发布2025年12月以及全年汽车销量数据。新能源汽车新年首份“成绩单”显示，在造车新势力中，零跑汽车、小鹏汽车实现了2025年全年新能源汽车交付量翻倍增长；作为新能源汽车行业龙头的比亚迪全年累计新车销量超过460万辆，同比增长7.73%；小米集团全年新车交付量超过35万辆；和华为合作的赛力斯全年新车交付超过42万辆。

2025年12月30日，国家发展改革委、财政部印发《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》（简称“通知”）。相较2025年的“两新政策”，2026年的新政策对于补贴标准有进一步优化——补贴方式从定额改为按车价比例，上限维持不变。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联会”）秘书长崔东树对上海证券报记者表示，乘联会对2026年中国车市将实现“开门红”的判断不变。

2025年12月18日，比亚迪宣布，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线。

2025年12月28日，零跑科技董事长朱江明，零跑2026年将向年销100万辆发起全面挑战。

零跑汽车领跑造车新势力

理想汽车累计交付超过150万辆

2025年12月29日，零跑汽车在港交所公告，12月28日，公司与中国一汽订立内资股认购协议，约定由中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（简称“一汽股权”）以每股人民币50.03元（相当于港元55.29元）认购7483.2245万股内资股。认购完成后，一汽股权将持有约5%的公司股份，成为重要股东之一。

针对和一汽的合作，零跑科技董事长朱江明日前表示，公司要保证创始团队的控制权，这点不会改变。“展望2026，零跑将冲击百万销量。”朱江明说，零跑汽车的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，公司将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

在海外业务方面，2025年全年，小鹏汽车海外市场交付量达45008辆，同比增长96%。截至2025年12月底，小鹏汽车已在全球布局60个国家和地区。12月，小鹏汽车正式启动马来西亚本地化生产项目，这也是小鹏汽车在全球布局的第三个本地化生产项目。

小鹏汽车董事长何小鹏日前表示，在2026年，下一代真正的全自动驾驶会真正到来。小鹏汽车的Ultra版本将会实现完全下一代的自动驾驶，也用同一套模型实现Robotaxi（无人驾驶出租车）。

1月1日，华为鸿蒙智行介绍，鸿蒙智行（问界、智界、享界、尊界、尚界）2025年12月交付新能源汽车89611辆，再创历史新高。

比亚迪全年销量同比增长7.73%

华为鸿蒙智行和小米汽车月度交付创新高

近期比亚迪在低空经济和具身智能方面的消息引发业内关注。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞日前在个人微博发文称，“有传言说：‘比亚迪将推出飞行汽车’，很多朋友发来信息问询，在此统一回复：此消息为不实信息。我们没有此类计划和安排。”

企查查显示，近日，北京智同精密传动科技有限责任公司名称变更为股份有限公司，新增比亚迪、青岛汇荣壹号私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、苏州苏创制造投资合伙企业（有限合伙）等为股东，同时公司主要人员亦发生变更。企查查显示，北京智同精密传动科技股份有限公司成立于2015年9月，官网显示，智同科技致力于面向全球机器人及其他制造企业提供标准化减速机产品，并提供高精密减速机研发、定制与升级服务。

1月1日，小米集团介绍，小米汽车2025年12月新能源汽车交付量超过5万辆，这也是其新车月度交付量首次突破5万辆。1月1日，小米集团董事长雷军表示，小米YU7车型上市6个月，交付已超15万辆，是SU7同期2.3倍。“2025年，小米汽车的交付量超过35万辆，品牌累计交付量已突破50万辆。”2025年12月26日，小米集团总裁卢伟冰在小米17 Ultra发布会上称。

1月1日，赛力斯介绍，公司和华为合作的问界品牌在2025年12月交付新车超5.7万辆，创单月交付新纪录；2025全年累计交付新车突破42万辆，领跑高端新能源汽车市场。自品牌发布以来，问界已累计交付新车超97万辆。赛力斯日前在互动平台表示，公司已获得L3测试牌照。

作者：俞立严