大家都知道，在国内汽车市场，本来SUV的销量占比就要比轿车高出一点点，到了新能源汽车时代，我们看到很多新能源车企或者某些品牌，甚至是只造SUV，比如理想、问界、方程豹、腾势等品牌，要么是SUV，要么是MPV，完全没有轿车产品。那么为什么这些初创的品牌们，都更爱造SUV车型，而不是轿车、SUV对半开呢？而且很多小伙伴在买车的时候，很多专业人士也更推荐大家购买新能源SUV车型？

首先就是对于很多刚刚切入SUV赛道的车企和品牌来说，迅速获得市场关注是重中之重，而大家都知道，在国内市场，SUV的关注度一直都是比较高的，所以很多品牌一进场，就是要推出一些能够走量的车型。尤其是上面这些定位和产品价格都不低的车型，在中高价位，SUV比轿车更容易获得成功，这一点其实很好理解，大家看一下30万元以上的轿车市场，国产车型真正销量优秀的车型，本质上也没几款，所以用SUV迅速打开市场、闯出知名度，就成为了很多车企的选择。

在燃油车时代，很多车企在SUV领域不敢有太多动作，本质上来说就是技术受限。很多燃油SUV因为造型的关系，所以撞风面积比较大，油耗和风噪都是不容易控制的。但是到了新能源汽车时代，由于国内绝大多数地方的充电费用都很便宜，所以SUV车型的能耗，在很多时候就被忽视掉了，而且像增程、单挡插混这种车型，发动机启动，也是运行在高效率区间，所以油耗也是很好控制的，这对于SUV来说，是一种优势，当然大多数的纯电行驶，也让噪音控制更加简单了。

再次就是车辆本身的属性了，大家都知道，新能源汽车最核心的部件之一就是动力电池了，现在新能源汽车的动力电池，基本上都是平铺在车辆底部，这对于电池的防刮擦就提出了很高的要求，所以很多车企就选择了给电池预装护板或者喷涂装甲，但是如果是在轿车上，可能会降低离地间隙，而且轿车本身因为离地间隙比较低，更容易出现底盘刮擦的情况。所以很多消费者在买车的时候，就更愿意选择离地间隙更高的SUV车型，因为这样动力电池更不容易出现托底、刮擦的情况，而动力电池的更换和维修价格，大家都是有所耳闻的。

最后就是对于新能源汽车来说，因为动力电池平铺在车辆的底部，而且相比于前后，处在相对中间的位置，这本身就给车辆起到了一个配重的作用的，所以现在很多大尺寸的新能源SUV，虽然体型很大，但还是非常好开的。除了底盘悬挂的调校之外，一个重要的原因就是，车辆的重心相比于燃油SUV更低，所以操控的表现也会更好，开起来会更加顺手，这可能也是燃油SUV和新能源SUV一个非常明显的差异。

总而言之，不仅很多汽车厂商爱造新能源SUV，我们在向小伙伴们推荐新车的时候，也会比较偏向于推荐新能源SUV，因为物理结构的变化，很多在燃油SUV上是劣势的东西，到了新能源SUV上就不算什么事儿了，相当于劣势得到了补足，而新能源SUV车内的空间更大、视野更加宽阔，这种传统优势又得到了保留，这让新能源SUV相比于新能源轿车的产品价值更高，更值得被推荐。