位于深汕特别合作区的小漠国际物流港，成为比亚迪新能源汽车重要的出海港口。

深圳新闻网2026年1月23日讯（深圳特区报记者 邹媛/文 赖犁/图）“新能源车不仅绿色环保，还能享受智能化驾驶体验，我之前开的是比亚迪海洋系列，现在还是想置换一辆空间更大的家用车型。”1月22日，罗湖区春风路的比亚迪4S店内，迎来多批看车、试驾的市民。正在咨询情况的王先生告诉记者，比亚迪是新能源汽车的龙头企业，品质值得信赖，而且现在还能叠加置换更新补贴，算下来性价比非常高。

当前，“广货行天下”春季行动正如火如荼地进行，而“广东造”新能源汽车无疑是其中最闪亮的名片之一。从数据上看，2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，深圳产新能源汽车占比达23%。

产销攀新高

比亚迪走向全球

2025年10月19日，位于深汕特别合作区的小漠国际物流港一片繁忙，1380辆比亚迪新能源汽车有序开上比亚迪“常州号”滚装船发往巴西。在此之前，比亚迪“开拓者1号”“深圳号”“郑州号”等7艘巨轮已先后在小漠港停靠出海。至此，年运力超百万辆的比亚迪“出海舰队”8艘巨轮均亮相小漠港。

在刚刚过去的2025年，比亚迪交出了一份充满挑战与突破的“成绩单”。其2025年全年新能源汽车总销量达到460.2万辆，其中，纯电动车型销量约为225.7万辆，同比增长27.86%。海外销量实现了跨越式增长，首次突破100万辆大关，问鼎2025年全球纯电销量冠军。

目前，比亚迪新能源汽车的业务已遍布全球六大洲、119个国家和地区。不仅如此，比亚迪正加速其全球产能与供应链的本地化布局，在巴西、泰国、匈牙利等关键地区建设海外生产基地，实现本地化生产。

更为重要的是，2025年5月比亚迪在匈牙利设立欧洲总部，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。在比亚迪董事长兼总裁王传福看来，比亚迪欧洲总部的设立，标志着其与本地汽车产业的深度融合。这不仅是比亚迪国际化发展的重要里程碑，更坚定了比亚迪在欧洲长期发展的决心。

产业链协同

注入发展新动能

在新能源汽车领域，深圳不仅有比亚迪、华为这样的龙头企业，还培育了一批汽车产业链上的关键配套企业，为深圳打造新一代世界一流汽车城注入源源不断的动能。

在电池产业上，深圳有贝特瑞、欣旺达等“隐形冠军”，锂电池原材料有德方纳米、星源材质、中兴新材、新宙邦等龙头企业；在汽车传感器方面，深圳既有明星企业奥比中光，也有把激光雷达出货量做到全国第一的速腾聚创；此外，专注智能驾驶的元戎启行及电气自动化的汇川技术，也都是各自垂直行业的“领头羊”。

第三方数据显示，以经营范围部分包含新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池为条件查询，深圳以2.4万家新能源相关企业数量位居全国首位。此外，深圳作为粤港澳大湾区技术研发创新的核心引擎，新能源汽车专利总量超95000个，企业平均专利数全国第一。

在出海领域，去年6月，深圳港“汽车出海一站式平台”正式上线，提供集港运输、港前服务、海运订舱、汽车贸易、车务服务、物流跟踪等汽车出海综合服务，可快速实现汽车出海商务需求“一键下单”和政务业务“一口办理”。这条“出海快车道”正式诞生，将助力深圳加速打造全球新能源汽车国际贸易枢纽中心。

智能化引领

产业向新向高攀

按下启动键，汽车车顶自动打开，一架无人机缓缓升起，“一人、一车、一机”便是一个摄制组。从“出行”到“出片”的背后，集齐了深圳3家技术“顶流”，比亚迪方程豹整车、华为乾崑智驾ADS 3.0以及大疆车载无人机。

凭借强劲的技术研发实力、多元化的合作模式，以及开放的生态，“深圳智造”正在高端制造领域建立全球竞争力。去年8月，全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车——上汽奥迪A5L Sportback正式上市；全球首款搭载鸿蒙座舱的东风日产天籁·鸿蒙座舱也在去年底上市。可以说，华为正全方位赋能汽车工业。

面向道路测试、准入登记、使用管理等关键环节，深圳在全国率先实现智能网联汽车立法、率先搭建“特区立法+规范性文件+地方性标准”政策法规体系，打造自动驾驶出租/公交、无人物流车、无人环卫车、智能集卡等多元创新应用场景，智能网联汽车测试里程、区域面积走在全国前列。

深圳智能网联汽车产业以“领跑者”的姿态飞速发展。2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20个战略性新兴产业集群前列。深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。

编辑：谭悦