2026年，中国新能源汽车即将迎来“里程碑”时刻。

作者 | 老高

来源 | 投资家（ID：touzijias）

2026年，中国新能源汽车即将迎来“里程碑”时刻。

投资家网获悉，东风公司旗下高端智慧新能源汽车品牌岚图汽车近日宣布，“将于2026年3月19日在香港上市”。这不仅是岚图汽车发展的重要节点，更是中国央国企高端新能源汽车品牌首次登陆全球资本舞台的史诗篇章，“央国企新能源汽车第一股”会在港股诞生。

提起岚图汽车，相信中国车主、网友应该不会陌生。它们由东风公司组建，2019年成立，2020年在武汉正式发布品牌标识和中文名，并独立经营，属于新能源汽车行业的“造车新势力”。2022年，岚图汽车携热门MPV岚图梦想家冲向高端市场，迅速占据一席之地。

根据岚图汽车2025年销售数据，梦想家全年交付80248辆，同比增长46%，在岚图汽车全年150169辆的总交付中占比超53%。也是2025年，岚图汽车业绩大增，营收348.65亿元，较2023年翻了近3倍。比起业绩，岚图汽车的IPO进程堪称“神速”，仅用4个月便完成了全部前置审批流程，刷新了新能源汽车赴港上市纪录。节后，新能源汽车又要杀疯了。

一

“央国企新能源汽车第一股”要来了。

如果说比亚迪是民企造车突围的代表，那么，岚图汽车则是央国企造车突围的代表。

这家车企的诞生，源于东风公司对汽车行业百年变革的主动出手。2018年，全球汽车行业迈入传统、电动化、智能化相互碰撞的关键阶段。面对历史拐点，拥有半个多世纪造车历史的老牌车企东风公司，做出了一个大胆且创新的决定，“打造全新高端新能源汽车品牌”。

老牌车企的转变与决策背后，是东风公司的深刻洞察。在此之前，它们的自主战略几乎围绕在了传统燃油车的破局之路上。作为中国最古老的汽车集团之一，东风公司前身为1969年成立于湖北十堰的第二汽车制造厂（二汽）。二汽，承载着“中国人自己的造车梦想”。

二汽成立初期非常困难，一切从零起步。但员工团结一致、万众一心，用了6年时间，自主研发“EQ6100发动机”并推出首款“EQ240型2.5吨越野车”。奠定了“高可靠、强越野”的品牌基因。不过，那时候车的用途优先军工，直到80年代才逐渐向民用车层面转型。

1981年，东风雏形显现，其使命与方向是过渡到民用领域。可难度很大，首先要优化产能。彼时，东风作为“三线建设”重点企业，虽已建成新的基地，但产能利用率不足50%。为应对挑战，东风决定“二次创业”，顺势提出“以市场为导向，以技术为支撑”的新战略。

优化产能的前提是解决技术难题。效率不提升，也没法提升产能。为此，东风全力投入研发，用3年时间自主研发了“东风580柴油发动机”，是全国首个热效率突破40%的柴油机。这一动作，使中国汽车工业由军用迈向民用。1985年，东风提出了全球汽车合作战略，与日产汽车成立“东风日产”合资品牌，引入“达特桑技术”，填补国内轻型车市场空白。可以说，东风是一步一个脚印，由军工到民用到商用，一点一点拼出了中国汽车产业链版图。

到了90年代，东风公司正式成立，开始向乘用车、“国民轿车”方向发力。1992年，东风首批国产富康轿车发布，它是中国最早通过碰撞试验的车型之一。这款车型以其两厢掀背设计和先进的安全性走红，一度风靡90年代。此刻起，东风公司驶入中国广大车主视线。

东风很稳、很踏实，但也有过阵痛。

二

90年代中后期，东风曾因市场冲击、产品结构失衡等问题，陷入经营低谷。

富康遭遇了桑塔纳、捷达的直接竞争。上海大众桑塔纳、一汽大众捷达“两马当先”，迅速抢占了乘用车市场的大多数份额，间接导致富康销量下滑、库存激增。最严峻时，公司累计亏损超5亿元。决策机制上，东风也慢了半拍，员工积极性减弱，新策略“水土不服”。

“改革总会有阵痛期。”东风痛定思痛，2000年焕发新生。经过无数次的改革与尝试、再尝试与再改革，东风终于扭亏为盈，以全年销售22.1万辆车的总战绩，营收287亿元、盈利13.79亿元。正是这段多次改革、再改革的经历，让创新成为这家老牌车企骨子里的精神。

东风在2000左右还完成一件大事。即1999年把东风股份（东风汽车）推上A股。改革后期，东风主体东风汽车集团于2005年在香港上市。资本化盘活了东风的资金链，它们把大量资金投入到汽车工业，同时提出，“防止技术受制于人”合资与自主创新结合的长期战略。

虽然，东风成长史悠久，有过坎坷。但它们始终充满梦想、永不服输。岚图汽车就是东风新能源汽车时代的新梦想。岚图是“宏伟蓝图中蓝图的谐音”寓意美好的规划与未来前景。东风相信，它们在汽车行业有长达半个世纪的技术积累，说干就干，立刻孵化团队出来。

2019年，岚图汽车成立，又用一年时间做好品牌、市场调研、人才构建等一系列步骤。岚图汽车快的“出奇”，等市场反应过来，东风要成立新公司时，岚图梦想家已准备入场。

见证热门MPV的魅力，一级市场投新能源汽车的VC/PE很兴奋。但多数投资人觉得，“岚图汽车跟其它车企不同，它们大概率不会接受市场化资金。”事实相反，岚图汽车悄无声息的拉来一波大额外部融资，等放出融资消息时，整个创投圈都震惊了，“岚图融资了”。

2022年，创投圈出现一笔新能源汽车年末最大融资，岚图汽车A轮融资45.5亿元，洪泰基金、湖北高投集团、混改基金、武汉经开产业基金等一批市场化、本土VC/PE入局。这笔融资后，岚图汽车估值达到295.26亿元，次年它们再拉来一轮融资，最新估值约400亿元。

估值猛涨，岚图汽车的产品线表现也很抢眼。2023年，岚图梦想家销量达2.65万辆，在高端新能源MPV市场中表现突出，实现“每卖出三台高端新能源MPV，就有一台来自岚图梦想家。”成功跻身高端MPV市场第一梯队。这一成绩在BBA传统强势的领域实现逆袭。

三

势头良好，岚图汽车发起了一连串大动作。

2023年至2025年，岚图汽车推出了多款车型。包括2023年4月的岚图追光；2024年的紧凑型纯电动SUV岚图知音；2025年11月的旗舰SUV岚图泰山。其中，岚图知音声量很大。是鲜有声称“续航超900公里”的车型。即便汽车网红雷军也不敢宣称，“900公里”。

岚图知音能实现约900公里的超长续航，核心在于其“三电系统”的全面技术升级，通过高能量密度电池、高效电驱平台与智能热管理的协同优化，完成续航能力的跨越式提升。当然，续航900公里和实际行驶情况会有浮动。但岚图知音在电池层面的优化与创新备受肯定。

让公司更获市场瞩目的动作是与华为达成合作。续航大跨步的岚图汽车，又在智能座舱、自动驾驶方向携手华为。2025年，在“岚图用户之夜”活动中，全新岚图知音亮相，宣告“华为系首款家用纯电SUV”到来。据说，该车由双方技术团队联合研发13个月，首次搭载“华为乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0”。而在2026年初，双方再度合作。

岚图汽车与华为控股子公司深圳引望签署了战略合作协议，成立“To C软件联合运营团队”。这一步被看作是来岚图汽车2026年酝酿的超级大招，与华为技术体系深度捆绑。在外界看来，岚图汽车的一连串动作，跟它们准备IPO资本化有很强关联。车企没IPO的，不多了。

奇瑞汽车2025年上市了。市场热门选手就剩下岚图汽车、阿维塔。这两家公司是在2025年下半年递表。大概率都想争抢2026年新能源汽车IPO入场券。IPO节奏上，岚图汽车行驶“神速”，它们仅用4个月便完成了全部前置审批流程，刷新了新能源汽车赴港上市纪录。

招股书显示，岚图汽车是2025年首个达成30万辆车产销规模的央国企高端新能源品牌。2023年、2024年、2025年，公司营收分别为127.49亿元、193.61亿元、348.65亿元。最牛的是净利润，2025年，岚图汽车净利润10.2亿元，是罕见IPO前就盈利的新能源车企。

跟岚图汽车同年申请IPO的阿维塔，情况就不太乐观。2025年上半年，阿维塔营收122.08亿元，半年度亏损约15.85亿元。新能源车企想上市前盈利不容易，有的公司都上市了还在亏损。这亦是岚图汽车2026年被市场青睐、顺利过审IPO的原因之一。按着规划，岚图汽车会在春节后（3月19日）上市，根据它们最新估值推算，有可能是节后最大汽车IPO。

一场属于新能源汽车行业的造富盛宴，快来了。