上证报中国证券网讯（记者 韩宋辉）在3月29日2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”环节，北京金融监管局宣布正式启动智能网联新能源汽车商业保险（下称专属产品）开发应用。 北京金融监管局负责人表示，此举旨在回应社会公众对智能驾驶出行的保障期待，支持智能驾驶技术创新，助力产业高质量发展。 当前，智能驾驶技术广泛应用，改变了交通事故的风险因素、场景及损失形态，现有车险已不能准确适配。北京依托国际科技创新中心优势，在全国率先开发专属产品。 北京金融监管局负责人表示，中国保险行业协会正组织行业力量，在现有新能源车险基础上优化升级，实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配，预计保障责任更全面、额度更充足、服务更贴心。 针对为何延用现有车险产品体系，上述负责人解释：一是保持法律一致性，与民法典关于机动车交通事故责任的规定一致，平衡各方利益；二是保障受害人权益，避免因追责智能驾驶系统导致理赔拖延；三是赋能产业创新，保险公司先行赔付后，可依法向存在缺陷的汽车企业追偿，发挥市场约束作用。 在具体安排上，北京金融监管局将分阶段推进：联合行业协会和主要保险公司开发条款、科学定价；建立跨行业数据交互机制；指导北京保险行业协会制定承保理赔实务标准，开展培训与模拟测试。 关于投保时间，上述负责人表示，条件成熟后尽快落地。L2级别辅助驾驶车辆，初期适用于在京购买的新能源新车，车主可自愿选择专属产品或现有车险，后续分批次公布适用车型。L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京依法测试或取得上路资质的均可适用。后续将逐步扩面。 上述负责人同时提示车主：“智能驾驶保险”不是万能保险，驾驶人激活辅助驾驶功能后仍是实际驾驶责任人，负有确保行车安全的第一责任。

上证报中国证券网讯（记者 韩宋辉）在3月29日2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”环节，北京金融监管局宣布正式启动智能网联新能源汽车商业保险（下称专属产品）开发应用。

北京金融监管局负责人表示，此举旨在回应社会公众对智能驾驶出行的保障期待，支持智能驾驶技术创新，助力产业高质量发展。

当前，智能驾驶技术广泛应用，改变了交通事故的风险因素、场景及损失形态，现有车险已不能准确适配。北京依托国际科技创新中心优势，在全国率先开发专属产品。

北京金融监管局负责人表示，中国保险行业协会正组织行业力量，在现有新能源车险基础上优化升级，实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配，预计保障责任更全面、额度更充足、服务更贴心。

针对为何延用现有车险产品体系，上述负责人解释：一是保持法律一致性，与民法典关于机动车交通事故责任的规定一致，平衡各方利益；二是保障受害人权益，避免因追责智能驾驶系统导致理赔拖延；三是赋能产业创新，保险公司先行赔付后，可依法向存在缺陷的汽车企业追偿，发挥市场约束作用。

在具体安排上，北京金融监管局将分阶段推进：联合行业协会和主要保险公司开发条款、科学定价；建立跨行业数据交互机制；指导北京保险行业协会制定承保理赔实务标准，开展培训与模拟测试。

关于投保时间，上述负责人表示，条件成熟后尽快落地。L2级别辅助驾驶车辆，初期适用于在京购买的新能源新车，车主可自愿选择专属产品或现有车险，后续分批次公布适用车型。L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京依法测试或取得上路资质的均可适用。后续将逐步扩面。

上述负责人同时提示车主：“智能驾驶保险”不是万能保险，驾驶人激活辅助驾驶功能后仍是实际驾驶责任人，负有确保行车安全的第一责任。