本报讯（记者 潘福达）昨天，北京金融监管局在2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”环节，宣布启动智能网联新能源汽车商业保险开发应用，这标志着保险业服务新质生产力、支持智能网联汽车产业加快发展迈出关键一步。

近年来，智能网联汽车产业发展迅速，智能驾驶等前沿技术广泛应用，现有商业机动车辆保险已经不能准确适配智能网联汽车特有的使用场景和软硬件设备损失等情况。北京将集中行业力量，在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险的开发应用工作。

当前，中国保险行业协会正组织行业专业力量集中开发专属保险产品，将在现有新能源车险基础上优化升级，明晰概念定义、规范条款表述、扩充保障内容，实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配，预计保障责任更全面、保障额度更充足、保险服务更贴心。

北京将坚持“依法合规、风险可控，先行先试、持续完善”的原则，分阶段、分步骤推进各项工作。北京金融监管局会同中国保险行业协会、中国精算师协会以及主要保险公司组成专项工作组，集中行业力量开发专属产品条款，做好费率测算，科学合理定价；会同中国银保信公司建立跨行业数据交互机制，推动保险公司开展信息系统改造升级，保障专属产品出单销售和高效理赔。

车主什么时候能投保专属产品？北京金融监管局相关负责人表示，将全力推动各项筹备工作，条件成熟后尽快落地。对于广大车主最关心的L2级别辅助驾驶车辆，为稳妥开展先行先试，专属保险产品初期主要适用于新能源新车，车主在京购买新车后可自行选择购买专属产品或现有车险产品。北京金融监管局将按照“成熟一批、上线一批”的原则，尽快推进汽车企业和保险行业完成系统改造和数据交互，由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。

对于L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆均可适用专属产品，这将为自动驾驶车辆提供全面风险保障。后续，随着运行数据和承保理赔经验积累，专属保险将逐步推广扩面，尽快使更多的车主可以购买到。

北京金融监管局提示广大车主，“智能驾驶保险”不能误解为“万能保险”，必须在确保安全的情形下使用辅助驾驶功能。保险只能缓解驾驶人经济赔偿压力，不能替代承担法律责任。近期，最高法发布辅助驾驶责任指导案例，明确车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体。驾驶人激活辅助驾驶功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任，安全驾驶始终是每个驾驶人的第一责任。