为加快LNG船建造能力，俄罗斯能源巨头诺瓦泰克公司（Novatek）设立一家新的造船企业。

俄罗斯今年3月新成立企业名单显示，这家新公司名为Severny Inzhiniring（意为“北方工程”），于3月25日正式注册。该公司由Novatek全资控股，其主营业务为船舶、各类水上设施的建造。同时，公司经营范围还包括制冷与通风设备制造、工程勘察、工程技术设计以及技术咨询等。

目前尚未公布这家新造船公司的具体发展时间表，以及其将在多大程度上缓解冰级LNG运输船短缺问题。

据了解，Novatek在北极的LNG项目正面临冰级船舶严重短缺的困境。Novatek的Arctic LNG 2项目原计划建造多达15艘17.26万方Arc7级破冰型LNG船，但至今仅有1艘交付运营。船舶短缺的问题在去年12月进一步显现，当时Arc4级船因冰情提前加剧，无法抵达终端，其中一艘船甚至被迫中途返航，放弃前往Arctic LNG 2项目终端。

Arctic LNG 2项目的15艘Arc7级LNG船由俄罗斯红星造船厂（Zvezda）与韩国三星重工合作建造，其中三星重工负责建造船体分段，并与相关船舶设备一起运输至红星造船厂，在红星造船厂进行总装建造、下水和舾装作业。

然而在俄乌战争爆发后，受西方国家制裁影响，三星重工只交付了前5艘LNG船的船体分段和设备，并在2023年年底正式宣布终止为红星造船厂建造后10艘LNG船。这意味着俄罗斯方面需要自行完成LNG船的建造工作。此外，随着GTT等外国企业撤出在俄罗斯的所有业务，这批船舶在核心设备的供应上遇到了困难。

去年年底，该系列首制船“Aleksey Kosygin”号举行交付仪式，这是俄罗斯首次建造并交付的大型LNG运输船，也是俄罗斯船厂有史以来建造的最大船舶。这艘船原本计划在2024年交付，但最终交付时间严重延期。

“Aleksey Kosygin”号由俄罗斯石油公司（Rosneft）运营，挂俄罗斯船旗，为北极Arctic LNG 2项目服务，船舶母港设在圣彼得堡，船上配置29名俄罗斯海员，建造过程由俄罗斯船级社（RS）全程监造。

据了解，“Aleksey Kosygin”号难度较大的建造工作主要由韩国三星重工承担。2021年10月，船体直至前货物隔舱部分被拖航至红星造船厂。该船之后在红星造船厂完成了GTT的薄膜型液货舱、以及MAN和瓦锡兰推进组件等关键设备安装工作。

此前，俄罗斯总统普京曾于2023年9月亲自出席了“Aleksey Kosygin”号的命名仪式。当时，普京指出，北极冰级船队的发展对俄罗斯、加强国家和全球能源安全具有重要意义，“发展这样的船队对于我们这个北极大国来说意义重大。这是实施我国北极勘探长期战略的需要，也是确保北海航线和全球运输物流线路可靠运输的需要，更是加强我国和全世界能源安全的需要”。

随着“Aleksey Kosygin”号投入运营，Novatek得以将Arctic LNG 2项目的冬季出口能力提高了一倍。继“Christophe de Margerie”号之后，该船成为第二艘专用于Arctic LNG 2项目的Arc7级LNG船。

按照计划，Arctic LNG 2项目今年还将接收另外2艘由红星造船厂建造的Arc7级破冰型LNG船。不过，研究机构Kpler的分析师Laura Page表示：“受制裁影响，关键设备、工程支持及专业技术均遭切断，今年内完成两艘Arc7级船舶建造的目标恐难实现。”