从风电装备龙头跨界为造船“新秀”的大金重工正加速其国际化资本布局，将赴香港联交所主板上市。

5月6日，大金重工股份有限公司发布公告，公司正在进行申请发行境外上市股份（H股）并在香港联交所主板挂牌上市的相关工作。香港联交所上市委员会于4月30日举行上市聆讯，审议公司本次发行上市的申请。大金重工本次发行上市的联席保荐人已于5月4日收到香港联交所向其发出的信函，其中指出，香港联交所上市委员会已审阅公司的上市申请，但该信函不构成正式的上市批准，香港联交所仍有对公司的上市申请提出进一步意见的权力。

大金重工本次发行上市尚需取得香港证券及期货事务监察委员会和香港联交所等相关监管机构、证券交易所的批准、核准，并需综合考虑市场情况以及其他因素方可实施，该事项仍存在不确定性。公司将根据该事项的进展情况依法及时履行信息披露义务。

据了解，为进一步夯实全球化战略布局，打通公司大海工业务在国内与海外“研发、制造、海运、交付”的全流程，提升公司在国际市场的综合竞争实力，从而满足海外业务的持续发展需要和提质增效要求，大金重工拟发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板挂牌上市，发行规模不超过发行后总股本的15%，募集资金在扣除相关发行费用后，将全部用于公司业务发展，包括但不限于全球海工领域前沿技术创新及产品的研发和产能扩充、全球市场与业务的拓展、战略投资与收购、新能源项目建设等。

2025年9月29日，大金重工向香港联交所递交了境外上市股份（H股）发行上市申请并刊发申请资料。同年10月，中国证券监督管理委员会接收了大金重工提交的关于发行境外上市股份(H股)备案申请材料。

大金重工于2026年3月收到中国证券监督管理委员会出具的《关于大金重工股份有限公司境外发行上市备案通知书》，已于2026年4月8日向香港联交所更新递交了本次发行上市的申请。

据了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。

目前，大金重工的产品和服务正由海上风电基础装备制造逐步延伸至远洋特种运输、船舶设计与建造、风电母港运营等领域，并进一步布局建设新能源开发与运营业务，实现了从产品供应商向系统服务商的转型升级，满足客户一站式、多样化需求。

上个月，大金重工正式宣布与两家欧洲船东签署了8艘210000载重吨散货船建造合同。其中挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers Management订造了4艘，总金额约为2.94亿美元（折合人民币约20.18亿元）。另外4艘由美国上市的希腊船东Danaos订造，总金额约为2.97亿美元（折合人民币约20.40亿元）。

值得一提的是，除了散货船订单之外，据称Seatankers还与大金重工达成初步协议，将订造2+2艘VLCC。如果这批VLCC订单得以敲定，这将是大金重工首次建造油船，再次刷新了船厂的造船纪录。

这批散货船订单标志着大金重工首次进军主流商船建造市场，也是大金重工迄今为止建造的最大船舶。新船将由大金重工旗下盘锦大金负责建造。

作为大金重工旗下的重要基地，盘锦大金位于辽宁省盘锦市辽滨沿海经济技术开发区修业路，占地面积约1500亩，定位为面向全球市场的风电海工装备制造兼顾风电母港功能的超大型国际化综合性风电海工基地。主要产品涵盖全系列海上风电塔架、管桩、导管架、浮式基础等风电海工装备，年产能50万吨。

克拉克森数据显示，截至目前盘锦大金手持订单共计13艘191.5万载重吨，其中包括8艘21万载重吨Newcastlemax型散货船和5艘甲板运输船，交船期排至2029年。

今年一季度，大金重工实现营业总收入19.07亿元，同比增长67.17%；归母净利润4.35亿元，同比增长88.19%；扣非净利润4.27亿元，同比增长73.86%；经营活动产生的现金流量净额为4.38亿元，上年同期为-2.78亿元。