中车造航运“移动能源站”批量投运
近日，由中国中车旗下的中车长江集团研制的LNG船舶动力船燃料换装补给供气装置，已在淮河能源芜湖换装加注站实现批量换装加注。此举标志着未来三年面向全国内河、沿江、沿海推出的百艘LNG船舶换装补给装备的首批示范应用顺利落地，进一步巩固长江集团在清洁能源船舶配套产业的先发优势与技术实力。
15分钟极速换罐 破解加注效率难题
5月上旬，“江海新能06、07、08、09”四艘船舶在长江干线芜湖LNG加注码头完成标准化换装补给。作业中，船舶罐箱与岸基平行布设，使用通用集装箱起重吊具直接起吊。从重罐车辆进站到空罐车辆驶离，全程仅需15分钟，较传统加注模式效率提升90%，有效攻克了行业长期存在的加注效率偏低难题。
多年深耕自主创新 首创技术规模落地
为推动新能源清洁能源动力运输船舶发展，多年来，中国中车布局船用LNG能源装备，先后研制出整体式、分离式燃料罐箱及船用固定罐等系列产品，满足不同场景需求。研发团队对燃料供应管路工艺、快速接头等关键技术进行攻关，申请多项专利，并主持编制相关团体标准。
2023年，可换装补给罐箱模式首次商业应用，安装在“宏远-武汉”和“宏远-徐州”两艘船舶上。2025年10月，该系统在湖北宜昌参加长江中游首次LNG船舶能源换罐路演，展示了“换罐15分钟、续航4000公里”的便捷优势。本次芜湖批量作业，成功将该模式从运河推广至长江干线，实现关键跨越。
安全高效并重 助力绿色航运
该供气装置采用集成在标准集装箱内的LNG供气系统，在效率、安全和环保三个维度均实现突破：
运营效率方面
实现“一罐到底、可充可换”。两个罐箱换装仅需约15分钟，单次续航超过4000公里，可覆盖长江干线及主要支流，船舶无需依赖固定加注站。
安全保障方面
箱体采用双层不锈钢结构，配合全流程自动化控制，构筑起坚实的安全屏障。
环保效益方面
相比传统燃油，可实现硫氧化物零排放，并有效降低氮氧化物、二氧化碳排放，为长江生态保护注入清洁动力。
— —
来源：中车长江集团
编辑：孙 乾
排版：赵常宇
审核：李瑛
闻道有先后，文章有遗漏（即可获取全文)
(中国中车 动态宝)