从风电装备龙头跨界造船，大金重工今年以来累计承接新船订单金额已突破100亿元。

7月20日晚间，大金重工股份有限公司发布公告称，下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司，与希腊某船东签署了3+1艘211000载重吨散货船建造合同，其中3艘为确认订单，1艘为备选订单，船东有权在合同签署后的2个月内确定是否以约定价格执行备选订单。

根据公告，以上4艘船舶建造合同的总金额折合人民币约21亿元（约3.10亿美元），其中3艘确认订单金额折合人民币约15.75亿元（约2.33亿美元），1艘备选订单金额折合人民币约5.25亿元（约7751.08万美元）。

该型船总长约299.95米、型宽约50米、型深约25米。3艘确认订单预计将于2029年-2030年分批交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘210000-212000载重吨Newcastlemax型散货船新造船价格为7900万美元，略高于去年同期的7700万美元。

大金重工没有透露船东身份，仅表示该希腊船东深耕油运、燃气船赛道，船队多元、新船布局活跃，长期与亚太主流船厂合作。最近三年，大金重工曾与该希腊船东发生类似交易。

大金重工指出，上述合同的签订标志着公司船舶建造能力已经广泛受到国际头部船东的认可，上述合同的履行预计会对公司未来经营业绩产生积极影响，公司将根据协议要求以及收入确认原则在相应的会计期间确认收入。

大金重工在今年正式进军主流商船建造市场，接连斩获多家海外船东Newcastlemax型散货船订单。

今年4月，大金重工分别与希腊船东Danaos及挪威船王John Fredriksen旗下Seatankers Management各签署4艘Newcastlemax型散货船建造合同，两份合同金额合计5.91亿美元，折合人民币40.58亿元。

5月11日，大金重工获得希腊船东Cape Shipping的2艘Newcastlemax型散货船订单，合同总金额约为1.53亿美元，折合人民币约10.44亿元。5月31日，再获Seatankers追加2艘Newcastlemax型散货船订单，以及另一家希腊船东2艘Newcastlemax型散货船订单，两份合同总金额约3亿美元，折合人民币约20.5亿元。

此外，大金重工在5月还与荷兰海工龙头企业Jumbo签署2艘25000载重吨多用途重吊船建造合同，合同金额为1.56亿美元，折合人民币约10.69亿元。

随着此次新订单落地，大金重工今年累计承接新船订单金额已突破100亿元，订单规模已接近公司2025年全年营业收入。

据了解，大金重工成立于2000年，2010年在深交所主板上市，是国内风电塔筒行业的首家上市公司，经过20年的行业深耕，大金重工已经稳居全球风电装备制造产业先驱梯队。公司主要产品为：海上风电/陆地风电全系列的塔架、转换段、基础段、大型管桩、深远海导管架、浮式基础、海上升压站等产品。

近年来，大金重工开始加快向船舶制造领域拓展。自2025年以来，大金重工陆续承接甲板运输船、无动力半潜驳船、多用途重吊船以及Newcastlemax型散货船等多型船舶建造订单。大金重工表示，将结合自身产能规划，合理统筹自有船舶建造与外部接单节奏，择优承接高质量订单。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前大金重工手持订单共计21艘323.1万载重吨，其中包括14艘散货船、5艘甲板运输船和2艘重吊船，交船期排至2029年。