罗马尼亚康斯坦察港位于黑海西岸，既是连接黑海与欧洲内河运输网络的重要节点，也是塞尔维亚进口煤炭的重要通道。然而眼下，煤炭等大宗商品堆场连片铺展，持续下降的多瑙河水位正让向上游运输成为难题：受浅滩和吃水限制，驳船不得不大幅减载，部分货物滞留港区。

受持续高温和干旱影响，多瑙河水位持续处于极低水平，水运通道受阻。塞尔维亚水文气象局最新监测和预报数据显示，多瑙河贝兹丹水文站水位持续处于极低水平，17日降至低于基准水位155厘米，预计19日将进一步降至低于基准水位164厘米。

塞尔维亚尼古拉·特斯拉火电厂距离康斯坦察港约900公里，是塞尔维亚最大发电基地，年发电量约占塞全国一半。新一批进口高热值煤炭原本应从康斯坦察港出发，沿多瑙河逆流而上运抵厂区。但眼下，越来越低的水位让这条通道的通航步履维艰，用于发电的煤炭供应首当其冲。

塞尔维亚矿业和能源部长杜布拉夫卡·杰多维奇·汉达诺维奇日前接受塞尔维亚广播电视台采访时说，受多瑙河低水位影响，驳船和油轮目前只能以正常运力的约30%至40%运行。塞矿业和能源部数据显示，尼古拉·特斯拉火电厂当前煤炭库存约182万吨，目标是在今年冬季到来前达到200万吨以上。但如果多瑙河低水位持续，冬季前煤炭补库存将面临更大运输压力。

塞尔维亚总理马楚特本月初表示，当前能源形势“严峻且具有挑战性”，异常低的多瑙河水位和极端高温正对该国能源系统构成压力。

不只水运受阻、运力不足，持续低水位还导致多瑙河多个大型水电站发电受到影响。

杰尔达普水电厂是塞尔维亚最大水电厂，由塞尔维亚和罗马尼亚共同运营。塞尔维亚电力公司首席执行官杜尚·日夫科维奇日前接受媒体采访时表示，杰尔达普1号水电站近期日发电量仅为正常平均水平的约三分之一，该电站今年5月和6月的月度发电量均创1970年投运以来最低水平。

此外，多瑙河沿岸部分核电和火电设施还依赖河水进行冷却，水位持续降低进一步增加了相关设施运行压力，加剧地区能源供应紧张。

汉达诺维奇说，塞尔维亚科斯托拉茨火电厂需要多瑙河水位保持在一定水平，以保证冷却系统正常运行。此前，电厂部分机组发电量一度因冷却水供应不足而下降约三分之一。

位于多瑙河下游的罗马尼亚切尔纳沃德核电站供应全国约20%的电力。上月底，该核电站1号机组因多瑙河水位异常偏低而“以受控方式停机”。本月13日，核电站2号机组也启动受控停机。至此，切尔纳沃德核电站两台机组全部暂停运行。

罗马尼亚国家核电公司工作人员告诉新华社记者，切尔纳沃德核电站采用开式循环冷却系统，冷却水直接来自多瑙河水系，因此极端低水位导致的冷却水供应不足对电站运行形成掣肘。

位于多瑙河中上游的匈牙利同样面临核电站冷却水供应困境。该国保克什核电站是匈牙利重要的电力来源。受多瑙河极低水位影响，该电站发电能力一度大幅下降，目前仅以约25%的容量维持运行。匈牙利政府已下令在保克什核电站附近修建一座水下导流坝。两艘80米长的驳船已部署到位，必要时可将其沉没以提高水位。

（据新华社贝尔格莱德电）