据报道，欧洲空客第一个天基太阳能卫星原型机测试成功，空客公司已演示了可以从太空输送太阳能电力的光电发射技术。

人们已充分了解这种技术的原理并在太空太阳能电力方案中进行了阐释，这种技术是将光伏阵列中收集的太阳能转换为微波，通过无线电传输以波束的形式传送到地球，再重新转换为电能。

据介绍，光束太阳能可以帮助欧洲以独立的方式获得更多的可再生能源。空客公司现在已经展示了这种新技术概念如何在其X-Works创新工厂中发挥作用。

但是，这项技术的开发还需要进行很多研究以及多方努力。到目前为止，美国的一个研究小组已实现了约1公里的微波电力传输距离。

空客公司在其X-Works创新工厂的演示距离超过了36米，以太阳能为电力来源，将其转换为微波，再转换后的能量用于生产绿氢，照亮城市模型。

空客公司尚未公布这一技术的详情，但牵头开发工作的Airbus Blue Sky高级经理Jean-Dominique Coste表示，"基本原理相当简单"。

除了重点指出为飞行中的飞机供电以及向电网输电的潜力外，空客并未更多展望对太空太阳能电力的长远雄心。随着演示的完成，空客继续在开发电力集束传输技术。

空客项目团队负责人、组长兼共同开发者之一Yoann Thueux表示：“现在，我们已经首次小规模成功的测试了未来的太空太阳能系统的关键组成部分，我们已经准备好将电力集束传输技术推向下一个新高度。”

他表示，目前正在研究数种设计。

空客主张采用阶梯式方法来扩大系统规模，也就是从地面到空中，然后再到太空系统。

空客认为，首个在运电力集束传输原型或于21世纪30年代投入使用并重点指出，研究的一个主要领域涉及整体效率。例如，从地球静止轨道上的卫星出发，传送距离约为36000公里。这一距离上的任何损失都需要减到最小。

空客还指出，飞机有可能将电力传输给无人机等其他的空中飞行器或传输给地面，这也可为低于地球同步轨道的太阳能卫星开辟道路。

Coste表示："电力传输技术将能够在空中创建新的能源网络，并有助于帮助解决能源问题。”

"事实上，这会改变飞机的游戏规则。这种技术可以延长航程，减轻重量，也有可能将电力传输到其他地方，像管理数据一样管理能源。最后，机构和能源行业需要共同为此付出努力。"