11月3日，芜湖轨道交通迎来开通运营一周年。作为城市亮丽的风景线，在助力芜湖公共交通实现南北通达、东西畅联的同时，单轨全线车站屋顶太阳能“反哺”轨道交通运营，作为全国轨道交通领域创新举措，不仅响应了国家“双碳”政策，还为公共交通运营增加了用电供给保障渠道，对轨道交通非票务资源开发具有示范意义。

在单轨1、2号线交会处的鸠兹广场站，记者从一个制高点俯瞰，车站屋顶表面铺设了一整面太阳能光伏板，阳光下泛着金光。“单轨1、2号线一期目前共有35个出入站点，为响应国家节能减排、绿色能源发展号召，自轨道交通开工建设以来即同步开展车站光伏建设，除了进入地下的火车站和异形屋顶的政务中心站点外，其它33个站点平坦的屋顶上都铺设了太阳能光伏板。”市运达轨道交通建设运营有限公司相关负责人介绍道。

单轨的屋顶太阳能光伏板年总发电量有多少呢？又运用到什么地方？“目前轨道交通的光伏项目年总发电量预计约900万度，光伏所发电量就地消纳用于轨道交通的照明、设备系统上，如车站照明、电扶梯、空调等方面，基本‘反哺’回轨道交通系统上。”该负责人透露，目前轨道交通光伏年发电量约占轨道交通年照明用电总量的10%。“其项目本身发展具有可持续性、效益可观。”

近年来，我市把发展光伏发电作为能源结构转型升级的重要举措，加快光伏发电推广应用。根据《芜湖市人民政府关于加快光伏发电推广应用的实施意见》，截至2021年底，全市已建成光伏发电装机91万千瓦，其中地面光伏电站装机43.5万千瓦，分布式光伏发电装机47.5万千瓦。根据该实施意见，我市力争到2025年，全市光伏发电装机规模达到260万千瓦。为达到这一目标，未来将大力实施屋顶分布式光伏发电应用。记者汤荣汛胡芳