最新数据显示，今年10月国内新能源乘用车零售55.6万辆，预计全年销量或达600万辆。这不仅意味着将提前三年完成国家规划2025年的目标，而且意味着超过其他国家的销量总和。在新能源汽车这条全新的赛道上，中国车企当仁不让地走在世界前列。近日，在印度尼西亚巴厘岛举行的G20峰会期间，上汽通用五菱印尼公司生产的300辆Air ev小型汽车，被列为峰会官方用车之一。紧随其后，长城汽车成为今年泰国主办的APEC会议物流及出行合作伙伴，长城新能源汽车被选定为APEC活动的指定用车。目前，全球正处于从燃油汽车向电动智能汽车过渡的技术变革期，传统的技术鸿沟被彻底抹平，汽车核心“发动机+变速箱”已被“三电”取而代之。深度参与重要国际会议，不仅是中国新能源汽车“全面走出去”的缩影，也是中国新能源技术实力得到国际认可的有力注脚。以积极参与重大国际会议为契机，中国新能源汽车产业正在实现从“产品出海”到“技术出海”的华丽转身。经过十年规划和培育，中国新能源汽车产业已具备一定先发优势和规模优势，占全球市场份额超过50%，成为全世界领跑者。中国汽车工业协会数据显示，今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。从出口目的地来看，欧洲和东南亚是“主战场”。目前，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的约10%。近日，比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订64辆大巴订单，这批车辆计划于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地区投入运营。除了比亚迪之外，上汽集团、吉利汽车等传统车企，以及爱驰汽车、雷丁汽车等造车新势力均已出征海外。此外，还有若干车企蓄势待发，将逐步进入全球新能源汽车市场。

随着汽车智能化的发展，电动化正在深刻改变着全球汽车产业格局。伴随着中国新能源汽车频频在国际重大会议上大放异彩，更多的国产新能源汽车将被世界认识和接受，整个行业也将迎来更加深远的变革，从而助力我国由汽车大国加速迈进汽车强国。