宝马宣布将在匈牙利德布勒森的新汽车厂旁边建造高压电池装配线，电池组的生产将与New Class的汽车生产同时开始。

据报道，汽车工厂本身自2022年6月以来一直在建设中。计划用于New Class的首批车型是电动豪华轿车和BMW 3系大小的SUV。在匈牙利德布勒森市西北部占地400多公顷的土地上，正在建造一个包括冲压车间、车身车间、涂装车间和装配车间的整车厂，产能约为每年150,000台。

当第一辆汽车于2025年下线时，它们将配备同样在德布勒森制造的电池组。该公告仅表示宝马将投资超过20亿欧元用于整个工厂的建设和调试2025年底。这家总部位于慕尼黑的公司没有具体说明现在宣布的电池组件的价格。

可以明确的是，德布勒森生产的电池组将不同于当前BMW电动汽车的电池(“第五代”电池)。这是因为，众所周知，BMW正在为第6代New Class电池从方形电池切换到圆形电池。此外，电池将设计为800伏的系统电压，而目前的BMW仍以400伏特。此外，New Class的电池组将取消模块，并根据“pack-to-open-body concept”(其他公司称之为“cell-to-pack”)构建。

在关于电池组装的沟通中，宝马没有提供有关电池组的更多详细信息，这些电池组将在匈牙利生产。准备安装的电池组的能量含量在75到150 kWh之间，具体取决于型号。圆形电池的直径为46毫米，轿车高95毫米，电动SUV高120毫米。

圆形电池将来自哪个电池制造商，宝马员工随后将其加工成电池组还有待观察。宝马于9月与CATL和Eve Energy以及10月与Envision AESC确认了合同。至少，CATL在最真实的意义上就在附近：这家中国公司还在德布勒森建设了一家大型电池厂。

“在德布勒森，我们正在建造世界上最先进的工厂。通过我们的iFACTORY，我们正在为汽车生产制定新的行业标准。我们的投资强调了我们实施电动汽车的系统方法，”BMW米兰生产董事会成员Nedeljković说。宝马集团电池生产负责人Markus Fallböhmer补充说：“BMW iFACTORY还旨在确保短距离物流。电池组装和汽车生产之间的紧密联系是我们战略的一部分。”