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2024年03月24日 19时55分23秒

　　社保基金最偏爱的是哪只股？

　　3股获社保基金持仓超10亿元

　　社保基金作为A股市场的重要机构投资者之一，其投资决策和持仓变化对市场走势具有指导意义。随着2023年度报告的陆续发布，社保基金最新持仓动向浮出水面。

　　证券时报·数据宝统计显示，截至目前，共39股2023年末前十大流通股东名单中出现社保基金的身影，合计持仓市值141.27亿元。持仓市值最高的3只股票分别是中兴通讯、常熟银行、中科创达，分别为17.77亿元、17亿元、11.09亿元。

　　从行业分布来看，社保基金2023年的投资组合覆盖了传媒、国防军工、美容护理、建筑材料、医药生物等多个行业。这一多元化的投资策略旨在分散风险，同时把握不同行业的增长机会。特别是在医药生物、国防军工2个行业中，社保基金的持仓股数量较多，这反映出其对这些行业未来发展的看好。

　　在一些公司中，社保基金保持了较高的持仓比例。数据宝统计，2023年末社保基金持仓占流通股比例3%以上的有4只，分别是常熟银行、华特达因、中科创达、普源精电。

　　社保基金长期持仓股名单

　　拉长周期来看，社保基金连续多个报告期持仓1只股票，显示出其对价值投资的坚持，以及对于这些公司的长期价值和市场潜力给予肯定。

　　数据宝统计，共14只股票获社保基金连续持有8个报告期以上。持仓周期居前的是中科创达、中国巨石，均连续28个报告期获社保基金持仓。

　　中科创达2023年年末获得2只社保基金组合持仓，合计持仓市值为11.09亿元。该公司是全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，经过2023年的战略转型，公司在整车操作系统、工业机器人的产品开发上都实现了关键进展，2024年将进入投资回报期。2023年公司实现净利润4.66亿元，同比下滑39.36%。

　　中国巨石也获得2只社保基金持仓，2023年末合计持仓市值5.89亿元。公司前十大流通股东全是机构投资者，除社保基金外，还有高毅资产、养老保险基金等。公司主要从事玻璃纤维及制品的生产、销售。2023年公司实现净利润30.44亿元，同比下滑53.94%。报告期内，巨石九江公司智能制造基地首条生产线顺利点火，并提前实现达产达标，是当前全球最大规模玻纤生产线。

　　持仓周期较长的还有常熟银行、中信特钢、火炬电子、中航光电、柏楚电子、上海家化等。

　　社保基金持仓股

　　整体市盈率较低

　　市场表现方面，社保基金持股2024年以来呈现出不同程度的波动。

　　数据宝统计，截至3月22日收盘，社保基金持仓股今年以来平均上涨1.38%，小幅跑输同期上证指数。3股累计涨幅超20%，分别是新集能源、中信海直、西部矿业。

　　新集能源累计涨幅55.6%，排在第一位。公司2023年实现净利润21.09亿元，同比增长1.57%。2023年年末，社保基金新进前十大流通股东行列，澳门金融管理局、科威特政府投资局也为新进状态。

　　跌幅最大的是中科创达，今年以来累计下跌28.18%。其次是创维数字、普源精电等。

　　从估值水平来看，社保基金持仓股整体市盈率较低。截至3月23日收盘，逾六成股票滚动市盈率在30倍以下，常熟银行、山东海化、新疆众和、平煤股份4股滚动市盈率均不足10倍。

　　从资金面上来看，今年以来，按照区间成交均价计算，北上资金增持超亿元的有7只，分别是招商蛇口、顺络电子、南山铝业、平煤股份、中航重机、华特达因、创维数字。

　　同一区间内，融资净买入超亿元的也有7只，分别是中兴通讯、中科创达、中信海直、西部矿业、中材科技、中航重机、平煤股份。

新华社北京12月13日电?题：火车开到我家乡！多地铁路建设持续推进

冬日里的京津冀，北京新建城际铁路联络线一期工程榆安二号隧道建设现场，随着中铁二十二局建设者将最后一方混凝土浇筑入模，全线无砟轨道施工进入尾声，即将进入铺轨阶段。

时近年末，铁路项目进入密集投产期和建设加速期。记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，四季度以来，各地铁路部门抓住施工黄金季节，优质高效推进铁路建设，让更多人在家门口就能坐火车、乘高铁。

华北大地上，“轨道上的京津冀”进一步加密成型。北京新建城际铁路联络线一期工程连接北京大兴机场和河北廊坊，正在紧锣密鼓建设之中；津兴城际铁路连接天津西站和大兴机场站，已进入开通倒计时——按图运行试验阶段；建设中的京滨城际铁路连接北京与天津滨海新区，将形成京津间新的快速客运通道……

来自国铁集团的数据显示，今年前11月，全国铁路固定资产投资完成6407亿元，同比增长7.4%；全年铁路有望完成固定资产投资7600亿元以上，预计投产新线3000公里以上。

一批铁路项目建成投产：济南至郑州高铁全线贯通运营，丽江至香格里拉铁路、川青铁路青白江东至镇江关段建成通车……

一批铁路项目即将开通：南昌至景德镇至黄山高铁、成都至自贡至宜宾高铁、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段等在建项目取得重要进展，进入开通倒计时……

与此同时，铁路部门统筹建设资源，加强施工组织和科技攻关，践行绿色交通理念，加快推动重点项目建设工作——

在华北，京唐城际铁路建设加快推进，将成为京津冀交通一体化的又一标志性工程。中铁十四局项目现场负责人孙立军表示，施工团队首次在我国铁路建设中应用U型槽预制装配技术，填补国内铁路U型槽预制施工的空白。相比传统施工模式，装配式U型槽可实现预制构件提前生产，现场拼装成型，大幅节约钢筋及混凝土用量，具有机械化程度高、施工速度快、施工质量高等优点。

在华东，沪渝蓉高铁建设如火如荼，重要节点工程传来好消息。据中铁十一局项目负责人姜鸿介绍，通泰扬特大桥跨如泰运河及X355县道连续梁拱已全面开建，将跨越既有通航运河和通行县道，是沪渝蓉高铁泰州段内最大跨度的连续梁拱。

在西北，延安至榆林高速铁路开工，黄土地上的“发展路”持续铺展。参建单位中铁十四局项目现场负责人贾克宝告诉记者，延榆高铁全长约239公里，建成后将构建形成陕西高铁网纵向通道，改善陕北地区交通基础设施条件，助推革命老区经济社会高质量发展。

在西南，穿越复杂地质带的西渝高铁建设持续推进。在中铁十五局西渝高铁龙潭水库特大桥施工现场，记者看到“绿色工程”在加快落地：建设者采取连续梁工艺，使大桥最大跨度达到100米，最大限度减少桥墩数量，保护水库环境。

伴随着建设者的足迹，纵贯华夏大地的铁路网不断延伸：今年1月至11月，全国铁路投产新线1636公里，其中高铁1488公里；截至11月底，全国铁路营业里程达15.55万公里，其中高铁4.37万公里。

“铁路建设投资保持高位运行，对国民经济回升向好具有明显的拉动作用。”国铁集团相关部门负责人告诉记者。

这位负责人表示，下一步，铁路部门将加快构建现代化铁路基础设施体系，突出提升路网整体功能和效益，高质量推进铁路规划建设，充分发挥铁路建设投资带动作用，确保全面完成年度国家铁路投资任务，为经济社会高质量发展注入新动能。

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