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5.保持手机不处关屏的状态.
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 【央视新闻客户端】;
2024年04月08日 21时14分26秒

文/陈昊星

放弃造车后，苹果开始对自己的汽车团队“动刀”了。

英国广播公司4月5日报道，因叫停自动驾驶电动汽车项目，美国苹果公司裁员600余人。据报道，裁员决定将于5月27日起生效。

苹果汽车为何“烂尾”？放弃造车，苹果这步“棋”下得好吗？

苹果汽车为何“烂尾”？

苹果的造车历史可以追溯到2014年。据报道，自2014年以来，苹果公司每年向汽车项目投入约十亿美元的研发资金。

过去十年中，苹果内部的汽车团队经历了多次重组和战略调整，尝试了五项不同的主要设计，一直在寻找前进的方向。截至2019年末，苹果从特斯拉“挖”走了超过300人。

后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与“泰坦计划”的高管大量出走，项目也几度停滞。

部分业内专家认为，苹果汽车“烂尾”主要有两方面原因：

一方面，与苹果的“老本行”高端消费电子产品相比，汽车制造是一个利润率较低的行业，且需要大量投资。因此，苹果并没有必要花费大量精力去造车。

北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受中新社国是直通车采访时认为，苹果取消自动驾驶汽车项目并最终退出造车行业，主要是因为现在的汽车市场与十年前不可同日而语，当前汽车行业竞争激烈，市场前景变得越来越清晰也更加残酷。

“在智能手机和数码产品领域，苹果目前拥有绝对的主导地位，通过销售iPhone和其他数码产品获得的利润相当可观。但若苹果决定全力进军汽车行业，短期内很可能无法像智能手机等数码产品那样获得高额回报。”张翔说。

他认为，目前许多造车新势力企业的股价下跌，大部分处于亏损状态。此外，汽车行业目前存在产能利用率低、同质化严重等问题，造车企业面临着巨大的失败风险和投入压力。

另一方面的原因是苹果公司并没有明确确定好要制造什么类型的汽车。苹果的汽车项目在不同阶段有不同的