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【央视新闻客户端】
2024年04月18日 02时30分15秒
今天（4月17日）
由中国石油流通协会
（以下简称《蓝皮书》）
国际油价将呈现前高后低的态势
2023年国际局势复杂多变，区域分化严重。地缘冲突加剧、通货膨胀、贸易摩擦、美联储加息、供应链风险等因素叠加考验着各国经济韧性与复苏动力。
地缘冲突持续影响国际油气贸易格局。2023年，乌克兰危机导致部分国家对石油等关键资源的依赖程度加深，加剧了中东地区的地缘政治紧张局势，使得一些国家更加积极地寻求能源替代来源，从而影响了国际石油市场的供需平衡。《蓝皮书》显示，自巴以新一轮冲突爆发以来，国际油价上涨了约6%。
根据《蓝皮书》预测，2024年世界经济增速将放缓，但原油供需两端将保持强劲韧性。受各国“双碳”目标影响，“欧佩克+”减产政策调控空间有限，对油价支撑力减弱。同时，非欧佩克国家原油产量保持增长，全球原油供应链面临更大压力。此外，地缘政治危机可能持续，引起国际油价波动，预计呈现前高后低的态势。《蓝皮书》给出明确预测区间，即2024年油价运行将在70至85美元/桶之间运行。
受到国际油价高位震荡预期影响，《蓝皮书》预计 2024 年国内成品油价格总体将呈现前低后高态势，其中汽柴油价格年度涨幅将保持个位数。随着中国的经济、社会、生活逐步恢复正常化，煤油价格涨幅或升至两位数。
金联创数据显示，2023 年，国际油价虽然总体回落，但仍在高位宽幅震荡，全年在 70至95 美元/桶之间。具体 WTI 均价 78.1 美元/桶，同比下降 17.2%；布伦特均价 82.6 美元/桶，同比下降 17.8%；普氏迪拜均价 82.1 美元/桶，同比下降 14.8%。
绿色航空煤油将成为重要发展方向
随着全球经济的稳步复苏和国际市场需求的逐渐恢复，预计到2024年，中国航空产业将迎来新的发展机遇。《蓝皮书》显示，在签证政策放宽和国际交流增加的背景下，中国的国内外航班数量将持续增加。得益于国家积极提振经济的政策促进，国内航线燃油费收取标准的下调将导致出行成本下降，从而有序释放大众积累的出行需求，推动中国航空煤油需求量的增长。《蓝皮书》预计，2024年航煤表观消费量3850万吨，同比增长12.5%。