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近一两年，新能源汽车行业可谓是风雨飘摇，多数造车新势力均传出来经营困难的消息。其中包括高合汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车等。

上述车企，除了同为造车新势力以外，他们还有一个共同的特点，那便是创始人均是传统车企出身。高合汽车创始人丁磊，曾经六年位居上汽集团副总裁；天际汽车的创始人张海亮，曾在上汽大众担任要职；爱驰汽车创始人付强，曾在一汽-大众、上汽大众斯柯达、北京奔驰等车企担任要职；威马汽车创始人沈晖履历更为亮眼，曾在多家世界五百强企业任职，包括TXU集团,伊顿集团和博格华纳集团，而且还带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”。

然而，拥有丰富行业经验的他们，却遭遇了创业生涯的滑铁卢，甚至被外界质疑传统车企出身的他们，不会造新能源汽车。

不可否认，上述车企都出现了不同程度的问题，但不能否定他们曾经的努力。尤其是威马汽车，不仅拿下过新势力单车销冠，还斩获了350亿元的融资金额，与蔚来、理想及小鹏并称为新势力四小龙。

然而，大家对失意者总是倾向于一棒子打死，几乎全盘否定。不过，威马汽车并未气馁，多次对外表示，不会躺平，将积极自救。威马汽车创始人沈晖也在采访时表示，胜负未定，只要还有一口气，还是可以继续应战的。

不言放弃的威马汽车，终于迎来了希望的曙光。据悉，威马汽车正在通过重整程序，实现自救。目前已获得了多家机构的投资意向，从而推动重整成功，完成逆风翻盘。

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