河北日报记者 贡宪云

如今，河北品牌的新能源汽车越来越受消费者的青睐。消费市场持续升温，带动了新能源汽车产量迅猛增长。

来自省工信厅的数据显示，2024年，河北省汽车制造业增加值同比增长15.5%，汽车产量95.04万辆，同比增长11%。其中，新能源汽车产量35.67万辆，同比增长1.5倍。

亮眼的数据背后，是河北车企科技创新能力不断增强，是上下游产业链条不断延长、配套体系加速完善，当然也离不开规划引领、政策支持。

向绿向新而行，步履不停。持续优化产品供给，激发市场消费活力，河北新能源汽车正加速驶向更远方。

2月25日，奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司总装车间，员工在加紧生产。河北日报记者 史晟全摄

1、河北车企抢滩新能源汽车市场

2月24日，在位于定州市的河北长安汽车有限公司总装二车间，机械臂来回舞动，一辆辆增程式新能源皮卡快速装配完毕，每3分钟就有一辆新车下线。

这款皮卡，是长安汽车在新能源汽车领域推出的重要车型，搭载了智能座舱系统，可实现1秒语音唤醒、1秒极速开机、1秒闪电联网，为用户带来全新的驾驶体验。

“就拿车载信息娱乐终端总成来说，这个智能终端设备拥有每秒2万亿次的算力，给汽车装上了‘最强大脑’，使汽车运行更智能、更高效。”河北长安汽车有限公司党委书记、总经理王金城说。

凭借技术创新与产品迭代，长安汽车在新能源汽车领域展现蓬勃生机。河北长安汽车有限公司在产新能源车型7款，2024年全年生产新能源汽车2.69万辆，同比增长63.1%。

新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向。

河北省整车企业全面发力新能源产品，已拥有纯电、混动和氢燃料电池多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。

作为河北本土企业，长城汽车深耕新能源和智能化领域，积极拓展以中国总部为核心的全球化研发布局。目前，公司已拥有泰国、巴西等3个全工艺整车生产基地，并在厄瓜多尔、巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚等地拥有多家KD（散件组装）工厂，全球化生产能力不断提升。

魏牌高山出海欧洲和中东，坦克700在哈萨克斯坦上市，欧拉好猫进入智利市场……去年，长城汽车推出的新能源车型强势出海，以优质产品与服务收获全球热爱。

数据显示，2024年，长城汽车海外销量突破45万辆，同比增长43.39%；新能源车型国内外销量突破32万辆，同比增长22.82%。

从全省来看，新能源汽车成为全省外贸增长的新引擎。2024年，河北省电动汽车出口同比增长1.5倍，出口额达307.1亿元，居全国第3位，拉动全省出口总值增长5.2个百分点。

抓住机遇，积极抢滩新能源汽车市场，河北汽车产业实现动力变革和动能转换，开辟了发展新领域新赛道，塑造了发展新动能新优势。

2、链出产业发展新动能

新能源汽车产业蓬勃发展，离不开全链条协同发力。

在张家口南山汽车产业基地，随着领克汽车张家口工厂的投产，一大批汽车零部件企业接连落户。

500米，这是张家口铭翔汽车零部件有限公司跟领克汽车张家口工厂的直线距离。每天7时30分，物流车开始在两家企业间来回穿梭，将汽车配件源源不断地送到汽车生产车间。

“选择在这里建厂，就因为与领克一路之隔。”张家口铭翔汽车零部件有限公司综合管理部部长程海峰说，产业链合作“不出园”，让运输成本减少了，库存保持低水平，两家企业都得到了实惠。

以补链强链延链为方向，张家口南山汽车产业基地成立招商专班，紧盯上下游配套企业进行产业链招商，形成了“龙头企业—骨干企业—全产业链”的发展模式。该基地去年签约引进零部件项目12个，总投资超10亿元；完成工业总产值513.5亿元，突破500亿元大关。

推动新能源和智能网联汽车产业发展，内环京津是河北的独特优势。

河北牵头制定京津冀新能源和智能网联汽车产业链图谱，推动技术、产品、服务和测试示范应用，加速构建从感知系统、控制系统、通信系统、执行系统、三电（电池、电机、电控）系统到整车制造的全产业链体系。

造出一辆车，带动全链条。

位于石家庄高新区的河北初光汽车部件有限公司，车载数字麦克风是其拳头产品，供货客户包括比亚迪、理想、小鹏等新能源车企。该公司车载数字麦克风产品国内市场占有率55%，全球市场占有率26%以上。

河北美泰电子科技有限公司自主研发的MEMS（微电子机械系统）惯性传感器实现百万量级装车交付，华田信科（廊坊）电子科技有限公司生产的中控液晶显示器供应上汽荣威等车企……抢抓新一轮科技革命和产业变革重大机遇，河北省汽车核心零部件企业各展所长，深度嵌入汽车产业链。

以链为媒，聚链成势，链出产业发展新动能。坚持龙头引领、整零协同、全产业链发展，促进要素资源加速汇聚、大中小企业融通发展，河北省新能源和智能网联汽车产业集群快速壮大。

3、以旧换新激发消费活力

家里的老汽车开了8年了，打算换一辆车。石家庄市民李培华去市区汽车专卖店转了转，很快敲定，就买新能源汽车。

李培华算了一笔账：燃油车行驶1公里成本约8毛钱，新能源汽车1公里成本约1毛钱。她盘算一番，越想越觉得开新能源汽车更省钱。

她购买的一款新能源汽车，价格为131800元。政府置换更新补贴1.5万元，新车厂家补贴4000元，旧车经过评估卖了3万元，最终她只花费8万多元。

在以旧换新政策的带动下，跟李培华一样，河北省选择新能源汽车的消费者越来越多。

燕山大学经济管理学院教授王韶华认为，以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，促销活动如火如荼，新车型加快投放，都推动了新能源汽车热度持续走高。

河北省印发《河北省2024年进一步推动汽车以旧换新工作方案》，在提高汽车报废更新补贴标准基础上，增加了汽车置换更新补贴。对售出旧车并购买新能源乘用车的，补贴1.5万元。

河北省还开展新能源汽车下乡活动，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择，支撑新能源汽车销量快速增长。该活动自2024年9月启动以来，已举行26场巡展、定展活动，累计吸引客流超24万人次。

一系列支持汽车以旧换新的政策举措接连落地，为消费者送上真金白银的补贴,促进新能源汽车消费热度持续攀升。省统计局数据显示，2024年，河北省限额以上单位新能源汽车类零售额同比增长64.7%。

政策助推，市场热销，顾客认可，新能源汽车加速驶进千家万户。

来源：河北日报