无人驾驶电动汽车驶入充电站，车位锁自动落下，充电机器人自动识别，机械臂提起充电枪，准确插入充电口，自动充电、自动结算，整个流程在80秒内完成……3月28日，广东省广州市南沙区环市西路多元超充站现场，一辆无人驾驶电动汽车在充电机器人的辅助下参与车网互动。

　　本次南方电网公司组织开展的国内首次车网互动跨省区联动，活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市，超10万辆次电动汽车参与，是目前全国电动汽车参与范围最广的车网互动。

　　南方电网公司市场部相关负责人介绍，此次车网互动活动，参与城市数量创下新纪录，互动电量超过50万千瓦时，通过反向放电、智能有序充电和邀约填谷充电多种场景，进一步探索验证车网互动技术应用、商业模式和业态创新，助力产业链上下游企业融通发展，为未来以城市为主体，规模化、可持续发展车网互动、推广新能源汽车双向充放电提供了示范样本。

　　截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，全国充电基础设施总量达到1281.8万台，同比增长了49.1%；各类充电运营商已超过1万家，新能源汽车参与车网互动前景广阔。

　　深圳英飞源技术有限公司是一家充电桩领域的研发和制造企业，该公司相关负责人韩涛表示，车网互动规模化应用给企业带来了新的机遇和挑战。该公司自2019年起开始攻关核心技术，目前突破了充电桩大功率、高效率双向互动的技术壁垒，形成了全球领先的车网互动产品和解决方案，产品已经覆盖了多个国家和地区，成为公司核心的业务增长点。

　　为了支撑大规模车网互动，南方电网公司不断推动完善市场机制，打造车桩网协同发展新生态，推动新能源汽车与电网深度融合发展。目前，南方电网公司推动建立的“批发+零售”市场化机制，有效提高了车主和充电运营商的参与积极性，充电运营商将电力交易中获得的部分收益用于补贴车主。

　　随着市场化机制的持续完善，车网互动未来有望从技术验证走向规模商用，这一趋势也引起了新能源车主、充电桩运营商和车企的关注。

　　电动汽车车主李先生在南沙上班，通过“顺易充”小程序得知3月28日上午9时至11时向电网放电可获得每千瓦时3.5元的补贴，觉得很划算，一早就来了超充站现场等候。“汽车放电还能赚钱，虽然钱不多，但也够一顿饭钱了，这机会肯定不能错过嘛!”李先生说。

　　“从去年开始，我们积极参与低谷消纳电力交易，最高可以获得每千瓦时0.6元的市场收益。固定参与低谷电力消纳的场站，在响应成功的情况下，收益率可提高3%-5%。在当前充电桩运营行业竞争比较激烈的情况下，我们很愿意探索新的盈利渠道。”广西南宁特来电新能源科技有限公司运营总监王刚介绍。

　　“参与车网互动，可以提高电动汽车电池使用效率，提高车主收入。期待车网互动能够参与电力现货市场交易，让我们对能源发展趋势有更深入全面的了解，让企业走得更远。”广州蔚来能源有限公司业务运营陈嘉浩表示。

　　车网互动要实现大规模应用，需要新技术的支撑。本次车网互动成功应用了全液冷超充、远程调控等先进技术，验证了相关技术及装备的实际效能。

　　活动中，深圳莲花山超充站实测最大放电功率1052千瓦，实现了真正意义的兆瓦级V2G(车网互动技术)，并且在全国范围内首次实现单日V2G(车网互动技术)反向放电量突破1万千瓦时。

　　而位于深圳坪山的马峦山郊野公园充电站，比亚迪纯电动重型卡车也首次加入了反向放电队伍。据统计，每辆重型卡车可持续放电量高达300千瓦时，相当于30多户家庭一天所需的用电量，可为1.5万部手机充满电，为城市在极端天气灾害中的应急保供提供了新的解题思路。

　　接下来，南方电网公司将锚定车网互动规模化应用目标，以“创新引导、先行先试”为原则，持续完善市场机制，着力构建技术先进、模式清晰、可复制推广的商业运营体系，促进新能源汽车与电网融合互动，助力新型能源体系和新型电力系统建设，为加快建设现代化产业体系提供支撑。

　　南网报记者 黄雅熙 刘德欣 通讯员 王龙 费腾