新路径、新能源、新进展不断涌现 多领域“捷报”频传澎湃发展新活力
本文转自【央视网】；
央视网消息：7月4日，“郑和号”海公铁国际多式联运班列从云南昆明首发，沿中老铁路直抵老挝万象，随后再分成三条线路，分别运至泰国、新加坡和孟加拉国。其中，中国昆明至孟加拉国吉大港为新开线路。新航线绕开马六甲海峡，运输距离缩短三分之一，时间缩短二分之一，全程仅需18天左右。
首趟班列运载了26柜云南特色商品，实现“一单制”“一箱制”，降低物流成本，提升效率，为中国商品出海开辟了高效便捷的新路径。
我国离岸最远海上风电项目首批机组并网
7月4日，随着三峡江苏大丰海上风电项目9号机组叶片缓缓转动，我国当前离岸距离最远的海上风电项目实现首批机组并网。
江苏大丰海上风电项目位于江苏省盐城市大丰区东北方向海域，最远点离岸距离85.5千米，是我国目前已并网发电离岸距离最远的海上风电项目。项目共安装98台风电机组，总装机容量800兆瓦。
三峡集团江苏分公司大丰800兆瓦海上风电项目负责人刘宇称：“项目成功并网发电验证了深远海风电开发的可行性，进一步拓展了风能开发利用范围。我们力争今年早日全容量并网发电，项目投产后，预计每年可向电网输送清洁电能超过26亿度，可满足约110万户三口之家全年用电量。”
据了解，全球可用的海上风能资源超过710亿千瓦，其中深远海占比超过70%，但其开发利用率尚不足0.5%。深远海海域年平均风速可达9米/秒以上，发电小时数显著高于近海，适合大规模风电开发。
广西：南珠高铁玉岑段全线转体工程完工
近日，南珠高铁玉岑段跨益湛铁路特大桥连续T构梁成功转体。至此，全线两处连续T构梁转体桥全部完成转体施工，为后续全线架梁和铺轨施工奠定基础。
南珠高铁玉岑段跨益湛铁路特大桥全长1334.2米，其中连续T构梁长161.5米、宽12.6米，与铁路夹角为41度，转体高度约40米，总重量达1.4万吨，是南珠高铁玉岑段的重点控制性工程。转体施工中，梁体以每分钟0.5度的速度顺时针转体，现场技术人员根据转盘上的刻度盘、速度传感器采集的相关参数等，对转体速度进行实时监控和调整，保证转体梁精准就位。
南珠高铁西起广西南宁市，东至广东珠海市，建成通车后对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。