撰文/周信

零跑以6.7万辆创纪录成绩登顶，鸿蒙智行、极氪科技等品牌紧随其后，新能源渗透率攀升至58.1%的历史新高，行业增长动能持续释放。

“金九”车市旺季叠加政策发力，造车新势力交出亮眼答卷。截至10月3日，主流品牌交付数据陆续公布，零跑以6.7万辆创纪录成绩登顶，鸿蒙智行、极氪科技等品牌紧随其后，新能源渗透率攀升至58.1%的历史新高，行业增长动能持续释放。

零跑汽车成为9月市场最大亮点，当月交付66657辆，同比激增97%，不仅首次突破 6万辆大关，更刷新造车新势力单月销量纪录。9月26日，零跑宣布第100万辆整车下线，成为国内第二家迈入“百万俱乐部”的造车新势力企业，创下中国新势力车企达成百万产量的最快纪录。今年1—9月，零跑累计交付39.5万辆，同比增长128.8%。

紧随零跑之后，鸿蒙智行9月交付52916辆，环比增长18.7%，夺回上月被极氪科技反超的排名席位。其中，问界持续担当销量主力，9月销量为40619辆，尊界S800稳步攀升。中汽数研数据显示，1—9月，鸿蒙智行累计交付34.4万辆。截至目前，鸿蒙智行全系累计交付突破95万辆。

极氪、领克合并后的极氪科技，在新势力销量排行中的站位迅速跻身头部阵营前三，51159辆的9月交付成绩实现同环比双增长，更延续了连续七月超4万辆的稳健态势。其中，领克品牌9月贡献32902辆，新能源车型占比高达79.3%。

在中坚力量阵营中，小米汽车交付量首次突破4万辆，其中，小米YU7车型贡献近半数销量。今年以来，小米汽车累计销量约27万辆。目前，小米在全国有402家门店，为订单转化提供有力支撑，但40周的用户提车周期也暴露出产能仍需进一步提升。

小鹏汽车9月交付41581辆，同比增长95%。小鹏MONA M03依旧是其重要的销量来源，9月交付超1万辆，上市至今累计交付超18万辆，并且连续13个月交付破万辆。蔚来汽车9月交付34749辆，同比增长64%，其中，乐道品牌交付15246 辆，占比超44%，多品牌矩阵战略成效逐步显现。截至9月底，蔚来汽车累计交付超87万辆。

理想汽车9月交付33951辆，同比下降36.8%，减少近2万辆，这已是理想汽车自今年6月以来的连续第四个月度交付量下滑。不过，随着理想两款纯电动车i8和i6的推出，理想交付量结束了环比下滑。理想汽车董事长李想曾表示，到2025年年底，理想纯电车型整体销量将稳定在每月1.8万至2万辆，以支撑理想汽车在高端纯电赛道“保五争三”。

第二梯队的新势力品牌也在9月加速破局，岚图汽车交付15224辆，同比增长52%，泰山与追光L车型开启预售，进一步完善了产品线，前9月累计销量同比增长85%，连续七个月稳居“万辆俱乐部”。

销量一直处于“千辆级”的智己汽车终于实现爆发式增长，9月交付11107辆，环比激增 81.8%，首次突破万辆大关。阿维塔9月销量达11028辆，同比、环比均实现增长，跟岚图一样连续7个月销量破万。与此同时，阿维塔还迎来了战略升级，正式发布阿维塔战略2.0，将进一步深化与华为、宁德时代的战略协同，实现“一个团队、一个目标、一套打法、一举成功”的融合发展。

乘联会最新数据显示，9月狭义乘用车零售预计达215万辆，环比增长6.5%，同比增长2%；其中新能源乘用车零售量预计突破125万辆，渗透率有望攀升至58.1%，创历史新高。乘联会分析指出，9月销量增长得益于国家报废更新政策与地方以旧换新政策的双重支撑，叠加季度末冲量需求及50余场地方车展的拉动，有效推动订单转化。