1月30日，江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司成功签订了4艘17.5万立方米大型LNG运输船建造合同，系列船计划于2028年到2029年交付。

这批船舶将由江南造船承建，交付后将以长期租约形式租赁给壳牌（新加坡）贸易有限公司，并由民生金融租赁作为船东、山东海洋能源负责商业管理、壳牌国际航运负责技术运营。这是壳牌首次租赁中国建造大型LNG船。

消息人士称，江南造船这批LNG船新造船价格不超过每艘2.3亿美元（约合人民币15.98亿元）。作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元（约合人民币17.29亿元），比去年同期的2.57亿美元下降了3.5%。

本次合作汇聚了产业链的顶尖力量，是国际能源市场、中国航运产业与高端装备制造业深化合作的标志性项目，也是江南造船在大型LNG船领域自主创新实力获得全球高端市场认可的重要里程碑。

作为具有全球影响力的船舶租赁标杆企业，民生金融租赁为本次项目提供了核心金融支撑，成为合作落地的关键纽带。这既是民生金租深耕绿色航运金融的重要实践，也彰显了其在大型能源运输装备融资领域的专业能力与创新活力。

山东海洋能源隶属山东省属国企山东海洋集团，与江南造船保持着长期友好的合作关系，其下属公司已在江南造船订造包括2艘17.5万立方米LNG船和16艘超大型乙烷运输船（VLEC）。此次合作标志着双方战略合作的进一步深化。

此次签约的4艘17.5万立方米LNG运输船是江南造船自主研发设计的最新一代智能、灵活的LNG运输解决方案。该型船基于已交付实船平台，进行了全方位优化升级，以实现性能提升与减排目标。

依托系统工程引领与多学科协同设计理念，新一代LNG运输船在整体性能上实现全局优化。采用江南自主研发的新一代大型双尾鳍线型创新设计，显著提升船舶水动力性能。同时搭载以LNG为主燃料、集成iCER和VCR技术的最新WinGD XDF 2.2主机、低甲烷逃逸发电机、优化的轴带发电机以及再液化系统等先进设备，在降低燃气/燃油消耗的同时，显著减少碳排放和甲烷逃逸。

此次签约是产业链上下游长期战略协作的深化，标志着一条连接国际能源需求、中国航运实力与高端制造能力的完整产业链合作典范正式形成。

对于江南造船而言，这一订单进一步巩固了其在全球大型LNG运输船建造市场的领先地位。凭借自主创新的核心技术和卓越的建造能力，江南造船正稳步成为全球清洁能源运输装备的核心供应商。本次合作打造的船舶，凭借其显著的低碳性能，将在运营中大幅降低船东成本，不仅为合作各方创造长期价值，也为全球清洁能源供应链的稳定与高效注入了新动力。

据了解，江南造船在2022年进入大型LNG船建造市场，接获阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOC L&S总计6艘17.5万方LNG船订单，成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG船的船厂。这也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单，开创了中国船企在大型LNG船建造领域与国际头部油气公司直接合作的先河。

2023年4月，江南造船承接山东海洋能源2艘17.5万方大型LNG船订单，新船交付后将由山东海洋集团下属山东海洋能源承租用于中石化集团从美国进口LNG。而在今年1月15日，江南造船与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）签署2艘17.5万立方米LNG船建造合同，实现中国造船业今年在大型LNG船领域的“开门红”。

截至目前，江南造船已成功交付4艘第一代17.5万立方米LNG船，全部服务于国际知名油气公司或能源贸易商；交付后马不停蹄，均顺利完成多个航次装卸货作业，运营表现稳定优异，获得船东高度赞扬。

不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前江南造船手持订单共计101艘1095万载重吨，包括18艘VLAC、28艘VLEC、6艘中型液化气船、41艘集装箱船、6艘LNG运输船、1艘汽车运输船、1艘LNG加注船，交船期排至2029年。