别让“锁电”绊住新能源汽车的脚步（今日快评）
“中国新能源汽车的征途是星辰大海，不该被短视逐利绊住脚步。锁电问题是警钟，更是立行立改的契机。”
□本报评论员 丁新伟
近期，新能源汽车OTA（远程升级）“锁电”问题再度引发关注。据央视网报道，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的投诉超过1.2万件，同比上涨273%，最终8家车企被监管部门约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。
所谓锁电，是车企未经车主允许，通过OTA远程升级悄悄修改电池管理系统参数，限制充电上限、放电深度与功率，以此降低自燃风险、压缩质保成本。对年销百万辆的企业而言，一次锁电便可省下数十亿元开支，代价却是消费者承担续航缩水、用车体验下降、车辆贬值的多重损失。标称510公里续航，实际跑不到300公里；快充40分钟，升级后延至1小时10分钟。面对质疑，车企往往以“低温影响”“安全优化”搪塞，拒不承认暗改参数。
技术可以迭代，诚信不能打折；规模可以扩张，底线不能失守。锁电的本质，是把安全成本转嫁给车主，把商业诚信踩在脚下。当“相关部门并未就网传事项开展约谈和立案”的辟谣，遇见锁电投诉“同比暴涨273%”的事实，锁电争议难免引发行业隐忧。当下新能源汽车市场竞争白热化，部分品牌为抢占份额套路不断：宣传时虚标续航、夸大智能驾驶能力，用“极速交付”“终身质保”吸引下单；购车时强制捆绑保险、装潢、充电桩套餐，变相抬升购车成本；承诺交付周期一再拖延，售后环节互相推诿。如果说锁电是后台暗箱操作，销售乱象则是台前诚信失守，一前一后、一明一暗，很可能会让消费者从购车到用车全程陷入被动。
中国新能源汽车已站上世界之巅：产销量连续多年全球第一，产业链完整度领先，成为拉动经济增长、推动绿色转型的核心引擎，是中国制造走向世界的金色名片。锁电问题折射的种种乱象，正在从根基上伤害行业生态：透支消费者信任，让智能化从优势变成隐患；扭曲市场竞争导向，阻碍技术升级，劣币驱逐良币，挤压合规企业生存空间；损害中国新能源汽车国际口碑，拖累出海步伐。
中国新能源汽车的征途是星辰大海，不该被短视逐利绊住脚步。锁电问题是警钟，更是立行立改的契机。告别暗箱操作，整治终端乱象，坚守合规底线，尊重消费者权益，让技术创新回归价值，让服务体验匹配品牌，中国新能源汽车才能行稳致远，从全球销冠进阶为世界产业标杆。