人民网北京7月17日电 （记者毕磊、许维娜）“智能网联汽车安全治理已成为行业共识，业界采取了许多应对策略。”日前，国家智能网联汽车创新中心副主任辛克铎在2021中国互联网大会期间接受人民网专访时表示，智能网联车安全已成为公众关注的焦点。

国家智能网联汽车创新中心副主任辛克铎接受人民网专访。人民网记者 毕磊摄

随着汽车智能化、网联化程度加深，隐私保护、数据安全等问题也逐步显现。“随着智能网联汽车产业的快速发展，安全将会变得越来越重要。”辛克铎指出，智能网联车发展带来的安全风险较大，主要涉及两方面，一方面是功能安全，另一方面则是网络信息安全。

智能网联汽车产业的关键是智能。辛克铎表示，对老百姓而言，信息安全与隐私保护是第一诉求，而对于汽车制造业等产业而言，操作系统等都与智能网联汽车密切相关，面临诸多安全风险亟须重视。

“当网络安全与传统汽车功能安全相关的时候，传统安全手段已无法满足智能网联时代的安全需求。”辛克铎建议，网络安全需要多行业协同作战，实现互联互通，制定适合于智能汽车、智能驾驶的安全机制和体制。

他认为，没有充足论证和明确需求，制定国标实际上是有一定难度的，“一步步来，先做团标、行标，再到国际，业界应该肩负共同发展的责任。”

“我们支持汽车的智能化，也支持推进汽车的网联化。”辛克铎表示，智能网联汽车在一定程度上能发挥出中国优势，在国际竞争赛场上实现弯道超车，甚至换道超车，可使得我国智能网联汽车发展得更快、更好。