全国首例消防车肇事案(云南破获全国首例域名诈骗案)
“终于并网了！太不容易了！”这是吉电股份华北区域公司广西田东光伏项目所有建设者的心声。
作为全国首例“大容量、高坡度”集中式山地光伏，项目被列入广西重点项目名录。项目所在地壁立千仞，山势层峦叠嶂，地形地貌的复杂及施工难度均属业内罕见。“从项目开工到全容量并网，100多天都在下雨，严重影响了正常施工。”项目负责人苑华辰说。“天气是一方面，你看这山陡的，我们找了好多个土建队伍进场施工，一看这情况都退场了。”
据了解，项目所在地的山体坡度大多数在35到50度之间，局部达到80度以上，对光伏场区的施工造成极大影响，加之春节后疫情冲击，大量施工人员无法返工，重重困难叠加，对项目按期投产发起挑战，管理模式、施工工艺、综合统筹等环节改革创新势在必行。
关关难过关关过。建设初期，受制于山地坡度陡峭、地形不平整等因素限制，技术人员使用传统的手持式RTK进行全站测绘效率异常低下，项目创新采用了无人机雷达技术配合完成设计测绘工作，获得了高精度、高分辨率的地形数据，为项目建设提供严谨、科学的数据支撑。
施工遭遇岩石“拦路”。升压站选址地的山体表层多为微风化石灰岩，平均强度超过C35混凝土，而光伏场区主检修道路则准备修筑在山脉半山腰，除了岩石强度高还有施工区域狭小的问题。在使用挖掘机、装载机等纯机械土石方降方方案20天后，项目施工进度远远落后于计划，项目部立即展开论证，决定采用二氧化碳膨胀爆破+火药爆破两种降方方案，同时配合机械进行土石方开挖，终于打通了施工堵点，建设进度条极速增加。
运输受到山路“阻截”。光伏子阵建设在平均45度的山坡上且孤石林立，设备及建材无法使用车辆运输，如果采取骡马运输，虽然有效但效率却极其低下，无法满足现场施工进度。项目部不断创新方式方法，因地制宜采用滑索吊篮、钢轨道运输车等方式完成建材和设备的运输工作，大幅提高运输效率的同时增加了施工的安全系数。而对于光伏场区建材和电气设备的二次倒运，则通过骡马、无人机、人力以及滑索钢轨等多种方式灵活并用，圆满解决了运输难题。
突破重重关卡，268000块光伏板堆砌起错落有致的“梯田”，每年可向电网输送1.4亿千瓦时的绿色电能。
蓝天、碧水、桂地，荒山从此种满“太阳”。